Авторынок в марте: вдох перед пропастью

Нынешний апрель точно станет рекордным месяцем для российского авторынка: продаж просто не будет. Своего рода агонией можно считать итоги марта, когда люди лихорадочно скупали машины в ожидании худшего.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), общий объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в марте на 4 процента превзошел март 2019-го и на целых 36 процентов вырос по сравнению с предшествовавшим февралем. Впрочем, рост, как водится, оказался неравномерным: из первой пятерки брендов-лидеров лучше всех чувствует себя Toyota (+53%), в то время как результаты Renault и «Лады» (35% и 31% соответственно) близки с среднестатистической цифре, а Kia и Hyundai (16% и 10%) оказались в аутсайдерах. Более того, Rio и Solaris стали одними из немногих моделей с более или менее солидными продажами, которые в марте просели по сравнению с февралем, пусть и ненамного. Из-за этого Lada Vesta с 38-процентным ростом обошла Rio, вернув себе второе место в абсолютном рейтинге моделей, вслед за «Грантой», а Solaris уступил как бюджетному Volkswagen Polo (+35%), так и куда более дорогому кроссоверу Toyota RAV4 (+44%).

Toyota RAV4

Впрочем, главными героями марта стали другие кроссоверы: Renault Duster и Mazda CX-5 продемонстрировали 60-процентный рост, и совсем немного не дотянулась до них Lada X-Ray (+56%). И совсем уж беспрецедентно прыгнула вверх Skoda Octavia: 87 процентов — это почти двукратное увеличение, которое позволило немолодой уже «Октавии» нижегородской сборки обойти и тот же CX-5, и Renault Sandero (хотя и он поднялся на 45 процентов), и своего меньшего брата Rapid (+44%).

Skoda Octavia

Кроссоверы чешского бренда немного отстают в абсолютном выражении, но Kodiaq в марте вернулся в «топ-25» моделей-бестселлеров, да и новейший Karoq наверняка внес свою лепту в 90-процентный рост «Шкоды» по сравнению с февралем, хотя его результатов мы пока не видим. Зато видим, что чехи вернули себе седьмую строчку в рейтинге марок, сразу за «Фольксвагеном», обойдя Nissan.

Из прочих брендов заслуживают упоминания Porsсhe и УАЗ. Первый — за рекордное более чем двукратное повышение объема продаж, позволившее опередить Suzuki и Volvo, второй — за самую скромную пятипроцентную прибавку, что в нынешней ситуации равносильно спаду. Похоже, под угрозой ослабления рубля, повышения цен и даже смерти от коварного вируса россияне не готовы покупать больше отечественных внедорожников.