Авторынок в ноябре: кроссовер как двигатель прогресса

Ассоциация европейского бизнеса подвела итоги продаж новых автомобилей в России за предпоследний месяц года. Они стали позитивными в основном для тех, кто предлагает относительно недорогие паркетники.

Ноябрь продемонстрировал 20-процентное падение по сравнению с ноябрем 2020-го и минус один процент против прошедшего октября, что во многом объясняется дефицитом электроники. Но при всем при том некоторые бренды умудрились существенно поднять продажи, и, похоже, дело здесь не только в пресловутых чипах.

На гребне волны

Самый впечатляющий рост по сравнению с октябрем среди брендов первой десятки продемонстрировал Renault: плюс 29 процентов. Французам удалось почти дотянуться до результата прошлого года, а главными «виновниками» этого стали кроссоверы московской сборки. Duster прибавил 52 процента, закрепившись в статусе самой продаваемой модели Renault, Arkana поднялась на 40 процентов, а Kaptur — и вовсе более чем вдвое, причем двоим последним это позволило вернуться в «топ-25» моделей-бестселлеров. На этом фоне весьма бледно выглядят бюджетные машины вазовской сборки: Sandero потерял 15 процентов покупателей, а Logan — 17 процентов, хотя в абсолюте он остался выше «Арканы». Может быть, все из-за соседства с «Ладой», которая отбирает у Renault дефицитную электронику?..

Кроссовер Renault Kaptur продавался в ноябре вдвое лучше, чем в октябре

Лидеру российского рынка удалось поднять продажи, но всего на 3 процента, и тоже исключительно за счет вездеходов: две «Нивы», фигурирующие в отчетах как единая модель, поднялись на 37 процентов. Vesta сохранила первое место в рейтинге моделей, но потеряла 12 процентов, на один процент просела Granta, на прежнем низком уровне остался Xray. Стабильно высокие позиции демонстрирует и функциональный Largus: это тот самый случай, когда отсутствие продвинутой электроники оборачивается плюсом. А вот УАЗу это не помогло: продажи упали на 18 процентов, Patriot вылетел из «топ-25».

Creta и компания

Kia и Hyundai привычно расположились в списке брендов между «Ладой» и Renault, но первая потеряла 9 процентов, а второй их же приобрел. Благодарить за это корейцы должны в первую очередь кроссовер Creta: прибавив 28 процентов, он обошел Rio и Solaris, которые, в свою очередь, упали на 19 и 20 процентов соответственно, и стал самой популярной иномаркой. При этом более дорогого родственника «Креты», Kia Seltos, мы по-прежнему не видим в «топ-25», а Sportage (-6%) и Tucson (+1%) топчутся в конце списка, вместе с бизнес-седаном Kia K5 (-21%).

Hyundai Creta остается самым продаваемым кроссовером в РФ

По-прежнему нет в перечне бестселлеров кроссоверов Skoda и Volkswagen, которые еще не так давно были здесь завсегдатаями. Отдуваться за всех приходится пятидверным братьям-близнецам калужской сборки Rapid и Polo, да и они чувствуют себя неважно: у Polo 11-процентный спад, у «Рапида» — 35-процентный. Удивляет только то, что Skoda в целом просела всего на 11 процентов, а Volkswagen — лишь на 2%.

Японцы без чуда

Toyota и Nissan синхронно потеряли по 11 процентов продаж, зато Mitsubishi удалось удержаться на октябрьском уровне, а Mazda даже прибавила 12 процентов. Это всецело заслуга кроссовера CX-5, хотя самой популярной «японкой» осталась Toyota RAV4 (-5%), а самым продаваемым бизнес-седаном — Toyota Camry (-8%). Здесь «кроссоверная» формула работает хуже: Mitsubishi Outlander потерял 11 процентов, Nissan X-Trail — 14%, Nissan Qashqai — 15%. Возможно, это происходит из-за того, что японские кроссоверы сегодня трудно назвать бюджетными.

Богатые тоже плачут

Спад наблюдается и в премиум-сегменте, хотя не без нюансов: Lexus потерял 33 процента, Audi — 43 процента, Volvo — 44 процента, но Porsche, напротив, подрос на 40 процентов. А Genesis и вовсе прибавил 74 процента, в первую очередь, разумеется, за счет кроссоверов. Правда, картина остается неполной без данных от BMW и Mercedes-Benz, — они дают информацию ежеквартально, то есть новые цифры появятся лишь в январе.

Китайский ренессанс

Сюрпризы от автопроизводителей из Поднебесной стали традицией: например, месяц назад мы впервые увидели в «топ-25» сразу три китайских кроссовера. На сей раз таковых только два, Haval Jolion и Chery Tiggo 4, но оба опередили и Kaptur с «Арканой», и упомянутые кроссоверы Mazda, Nissan и Mitsubishi. При этом Haval поднялся в рейтинге брендов с восьмого места на седьмое, обойдя Nissan, хотя Chery остался десятым, а Geely — 13-м. С другой стороны, впервые за несколько месяцев китайская «большая тройка» не продемонстрировала серьезного роста: то ли сказался вышеупомянутый дефицит, то ли сегмент близок к насыщению. В любом случае по итогам года, которые будут подведены через месяц, ни один из китайских брендов в десятку не войдет.

Haval Jolion - самая популярная китайская модель в России в ноябре 2021 года

25 САМЫХ ПРОДАВАЕМЫХ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ ЗА НОЯБРЬ 2021 Г.

1. Lada Vesta 9 035
2. Lada Granta 7 231
3. Hyundai Creta 6 513
4. Kia Rio 5 682
5. Renault Duster 4 436
6. Hyundai Solaris 4 255
7. Lada Niva 3 618
8. Toyota RAV4 3 366
9. Lada Largus 3 350
10. Toyota Camry 2 630
11. Haval Jolion 2 340
12. Volkswagen Polo 2 292
13. Chery Tiggo4 2 217
14. Renault Kaptur 2 087
15. Skoda Rapid 1 991
16. Mazda CX-5 1 975
17. Renault Logan 1 925
18. Nissan Qashqai 1 885
19. Nissan X-Trail 1 875
20. Renault Arkana 1 845
21. Kia K5 1 789
22. Mitsubishi Outlander 1 731
23. Kia Sportage 1 593
24. Hyundai Tucson 1 564
25. Renault Sandero 1 516