БелАЗы перейдут на инновационные моторы из России

Карьерные самосвалы БелАЗ перейдут на инновационные моторы Уральского дизель-моторного завода (УДМЗ). Испытания опытного образца грузовика с российским двигателем завершатся до конца 2022 года, пообещал замминистра промышленности Белоруссии Дмитрий Харитончик. Чиновник заявил, что в случае успешного завершения тестов «можно будет говорить о серийных поставках» и подчеркнул, что для БелАЗа проект по двигателям очень важен.

Полный переход БелАЗа на российские силовые агрегаты весьма вероятен, ведь завод из Жодино попал под санкции и лишился американских, немецких, шведских и британских дизельных двигателей Cummins, Caterpillar, MTU, Volvo и Rolls-Royce. Отчасти проблему по уже подписанным контрактам с зарубежными промышленниками можно решить, если отправлять машину заказчику без ДВС, а нужный двигатель будет заказываться на месте в обход БелАЗа. Однако российские партнёры такой фокус провернуть не смогут, поэтому возвращение к УДМЗ выглядит лучшим вариантом.

Инновационный дизель, в котором заинтересован БелАЗ — это двигатель ДМ-185 образца 2015 года. Речь идёт о семействе моторов двойного назначения: помимо прочего они ставятся на корабли и подводные лодки. Опытный образец самосвала — 240-тонный БелАЗ-75319 — был собран ещё в 2018 году, и его приводит в движение 2536-сильный двенадцатицилиндровый мотор 12ДМ-185А объёмом почти 70 литров. Полгода назад степень локализации ДМ-185 составляла 92%, к 2023 году планировалось достичь уровня локализации 99%. В числе достоинств отечественного мотора — большая мощность и улучшенная на 5-15% топливная экономичность в сравнении с иностранными аналогами.

Руководитель дизельного дивизиона АО «Синара-Транспортные машины» (машиностроительный холдинг, в который входит УДМЗ) Кирилл Куклинский заявил, что БелАЗ-75319 с российским мотором «зарекомендовал себя с положительной стороны», и с этой оценкой белорусская сторона согласна. Директор УДМЗ напомнил, что раньше Уральский завод был одним из основных поставщиков двигателей для БелАЗа, и создание инновационного продукта (ДМ-185) позволит предприятию вернуться к поставкам для белорусского автозавода.

Ближайшей перспективой считают заключение контракта на поставку 20 двигателей, однако серийные БелАЗы с российскими дизелями едва ли появятся раньше 2023 года. В 2020 году на поле БелАЗа планировал играть КамАЗ со своими самосвальными линейками «Самсон» и «Геркулес», но после разрыва с Daimler Trucks и введения санкций у челнинского автогиганта появились более приоритетные задачи.