Беспилотники «Сбера» прошли испытание питерскими дорогами

Кажется, беспилотные автомобили «Сбера» стали первыми, выехавшими на улицы Северной столицы. В рамках тестирования не менее двух машин курсировали по маршруту на Крестовском острове. Но подробностями компания пока не делится.

Точная дата тестирования неизвестна, судя по всему, оно не афишировалось вовсе. Даже ролик с кадрами из ездящих по Санкт-Петербургу беспилотников «СберАвтоТех» со своего сайта удалил. Хотя его успели изучить и «перезалить» на YouTube сотрудники издания N+1. По их словам, в городских испытаниях принимали участие как минимум два автомобиля. Пассажиры (очевидно — сотрудники компании) садились в роботакси около «Газпром Арены» и ехали по круговому маршруту мимо станции метро «Крестовский остров» и обратно к стадиону.

На некоторых кадрах видны электросамокаты «Яндекса», которые появились в городе ближе к концу апреля. То есть тестирование проходило в течение последнего месяца, не ранее. По каким причинам компания держит их в тайне — загадка. Единственное упоминание городских испытаний на ресурсах «СберАвтоТеха», которое сохранилось, это карта маршрута.

Занимающееся беспилотными автомобилями подразделение «Сбера» ранее уже запускало тестирование своих изделий в городских условиях. Экспериментальной площадкой послужили московские улицы в районе станции МЦК «Зил». Тогда, в апреле, роль пассажиров также выполняли сотрудники компании. Причем процесс был максимально приближен к тому, каким он должен стать в итоге — машину вызывали через специальное приложение.

Естественно, за рулем автономных такси во всех случаях находились специально обученные инженеры для контроля над поведением искусственного интеллекта. В случае какой-либо нештатной ситуации либо не совсем корректной реакции автопилота они должны перехватить управление и не допустить аварии.

Напомним, к 2022 году по российским дорогам в экспериментальном режиме колесили беспилотники уже, как минимум, трех крупных разработчиков: «Яндекса», Государственного научного центра НАМИ, а также КамАЗа. Еще несколько компаний и научно-исследовательских учреждений испытывали прототипы на закрытых территориях или готовились к выезду на дороги общего пользования. Наиболее успешным на этом поприще стоит признать «Яндекс»: его автономные машины проехали суммарно свыше 20 миллионов километров, а парк тестовых автомобилей превысил 170 единиц.

Что интересно, не отстают и политики. Пусть «со скрипом», но отечественное законодательство пополняется специфическими для автономного транспорта правовыми нормами. С 25 марта в России вступили в силу новые регламенты тестирования беспилотников без водителя за рулем на дорогах общего пользования. И одновременно с этим появились первые комментарии юристов по вопросам ДТП с такой машиной.