BMW 8-Series в России: без M8, но со светящейся решеткой и большим экраном

Купе BMW 8-Series выпускается менее четырёх лет; кабриолеты и седаны 8-Series Gran Coupe и «заряженные» M8/M8 Gran Coupe в строю около 2,5 лет, но плановый рестайлинг подготовили для всей линейки сразу.

Семейство обновленных BMW 8-Series (M850i xDrive)

Обновление выдалось консервативным, ведь конструктивных изменений нет вовсе, а внешность поменялась в штрихах. Более того — с 2022 года из линейки исключены BMW M8 (осталась только топ-версия M8 Competition), а заказать купе, кабриолет или седан без M-пакета, низкопрофильных 19-дюймовых колёс и усиленных тормозных механизмов невозможно. Стремление к оптимизации косвенно подтверждает недавний инсайд WhichCar — журналисты утверждают, что преемника у 8-Series не будет.

Обновленный кабриолет BMW M850i xDrive

Больше всего поменялись BMW M850i xDrive — им положены аэродинамичные зеркала от «эмок», иные воздухозаборники в крыльях, у купе на крышке багажника появился спойлер, а решётку радиатора украшает буква M. Именно радиаторная решётка — главный маркер обновлённых «восьмёрок»: с рестайлингом прутья стали толще, изменилась окантовка, а главное, появилась подсветка, как на «тройках» для китайского рынка и кроссоверах X6.

Обновленный кабриолет BMW M8 Competition

Впрочем, покупатели «заряженных» BMW M8 Competition вне зависимости от типа кузова новый «гриль» не получат. Узнать снаружи купе, кабриолет или седан 2022 года выпуска можно только в том случае, если владелец переплатит за уникальные цвета кузова, добавленные в палитру при рестайлинге.

Интерьер обновленной BMW M850i xDrive

Изнутри идентифицировать новинку проще — отныне у всех «восьмёрок» есть мультимедиасистема с 12,3-дюймовым тачскрином вместо 10,25-дюймового. Апгрейд удалось провести малой кровью: дисплей увеличенного размера находится там же, а менять конструкцию воздуховодов не потребовалось.

Салон обновленного кабриолета BMW 8-Series

На «эмках» помимо сенсорного экрана не добавилось ничего, а вот базовые «восьмёрки» обрели подрулевые лепестки переключения передач и кожаные сиденья с расширенными электрорегулировками, тогда как до обновления обе позиции были платными опциями.

Обновленный седан BMW M850i Gran Coupe

В России по-прежнему доступны только полноприводные версии 840i xDrive (I6 3.0, 340 сил и 500 Нм), 840d xDrive (I6 3.0, 320 сил, 680 Нм) и M850i xDrive (V8 4.4, 530 сил и 750 Нм) с 8-скоростным «автоматом», хотя в Европе сохранились базовые заднеприводные BMW 840i. Зато ограничений по типу кузова нет: у нас продают и купе, и седаны, и кабриолеты, правда, «восьмёрки» с мягким верхом бывают только бензиновыми.

Обновленный седан BMW M850i Gran Coupe

После рестайлинга рекомендуемые розничные цены на «восьмёрки» увеличились на символические 200 тысяч рублей, но с учётом пересмотренного оснащения купе, кабриолеты и седаны стали даже дешевле. Отныне двухдверная BMW 8-Series с жёсткой крышей стоит от 8,3 миллиона рублей, за мягкий складной верх придётся доплатить миллион рублей сверху, а базовую четырёхдверку 8-Series Gran Coupe можно приобрести за 8,0 миллиона рублей.

Обновленное купе BMW M8 Competition

Что касается «эмок», то обновлённые 625-сильные (750 Нм) M8 Competition в рублях ещё не оценены, но сейчас купе стоит от 14 030 000 рублей, кабриолет — от 14 850 000 рублей, а седан — от 13 560 000 рублей. Пока в конфигураторе остаются «обычные» 600-сильные «эмки», при покупке которых можно сэкономить от 1,55 до 1,83 миллиона рублей.

Ожидать рестайлинговые «восьмёрки» в России стоит к концу весны.