BMW запросила за электрический кроссовер больше других

Новый электрический кроссовер из Дингольфинга выйдет на европейский рынок только в конце этого года, но производитель уже рассказал о ценах и некоторых технических параметрах iX.

77,3 тысячи евро — такая цифра названа для начальной версии iX xDrive40, оснащенной двумя электромоторами суммарной мощностью 326 л.с.

Для сравнения: близкий по габаритам (длина — порядка 4,9 метра, других данных по BMW пока нет) электрический кроссовер Audi e-tron 50 quattro можно приобрести в Германии дешевле 70 тысяч евро. Впрочем, e-tron чуть слабее (308 л. с.) и медленнее: он разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды, в то время как «ай-иксу» для этого требуется менее шести секунд, — точнее немцы, опять же, не говорят. Тяговая батарея на 70 кВт-ч обеспечивает 400-километровый запас хода, отчасти благодаря аэродинамической оптимизации: коэффициент сопротивления воздуха 0,25 — очень хороший показатель для кроссовера. Базовая комплектация подробно не описана, известно лишь, что в нее включены двухзонный климат-контроль, светодиодная оптика, 20-дюймовые колеса и мультимедийный комплекс iDrive 8, о котором компания уже рассказала отдельно.

В 98 тысяч евро обойдется версия xDrive50, также двухмоторная, но уже 503-сильная, с батареей на 100 кВт-ч. Она будет способна ускоряться до сотни быстрее пяти секунд, то есть на уровне кроссовера X5 M50i, оснащенного 530-сильным 4,4-литровым битурбомотором, и проходить на одной зарядке около 600 километров. Обе модификации снабжены устройствами быстрой зарядки, позволяющими пополнить запас энергии на 80 процентов за 40 минут от специального терминала. Для тех, кто будет готов потратить на электрокроссовер больше 100 тысяч евро, предусмотрен длинный список опций, в который входят:

• панорамная стеклянная крыша, самая большая на автомобиле BMW,
• колесные диски размерностью до 22 дюймов,
• акустика Bowers & Wilkins с 30 динамиками и 4D-эффектом,
• стайлинг-пакеты Sport, Titanium Bronze и Clear & Bold.

Любопытная подробность: в футуристическом салоне с шестиугольным рулем нет ручки открывания капота, поскольку открывать его полностью должны только на фирменном сервисе, владелец может только доливать омывающую жидкость. Прочие детали узнаем ближе к началу продаж, которое в России, скорее всего, состоится лишь в 2022 году.