Во Франции завершился сезон GT World Challenge Europe Endurance Cup — гонка «1000 км Ле-Кастелле» на трассе «Поль-Рикар» определила имена лучших пилотов не только в 6-часовом заезде, но по итогам всего чемпионата.
На старт вышли четыре десятка экипажей, причём в составе 3-х из них ехали российские пилоты. На Ferrari 488 GT3 Evo экипажа SMP Racing вместе с экс-пилотом «Формулы-1» Сергеем Сироткиным ехали финн Тони Виландер и итальянец Антонио Фуоко, за Barwell Motorsport на Lamborghini Huracan GT3 Evo стартовали Леонид Мащицкий и британцы Роб Коллард и Сэнди Митчелл, тогда как на Mercedes-AMG GT3 выступали пилоты AKKA ASP итальянец Раффаэле Марчьелло, немец Макси Бук и россиянин Тимур Богуславский, а ещё один Mercedes-AMG GT3 выставила команда HTP для россиянина Сергея Афанасьева, немца Хуберта Хаупта и итальянца Микеле Беретты.
В квалификации удача впервые в сезоне сопутствовала SMP Racing — экипаж Сергея Сироткина обеспечил себе поул-позицию. Трио Богуславского показало 7-е время, Афанасьев с напарниками квалифицировался 23-м, а Мащицкий и его сокомандники ушли в гонку с 27-й позиции на стартовой решётке.
«Наконец мы добились того результата, который так давно ждали. Это тот результат, который мы надеялись показать ещё в самом начале, но по разным причинам не было возможности это сделать. Наконец мы добились своей цели. Я очень рад за команду и всех, кто сделал это возможным», — подвёл итоги квалификации Сергей Сироткин.
Как подчеркнул Антонио Фуоко, «Это была очень хорошая квалификация. Я впервые ехал в таких условиях – я имею в виду, в темноте, поэтому надо было очень быстро освоиться на трассе и собрать круг воедино, что хорошо получилось. Я очень рад за команду. Это моя первая поул-позиция здесь, и я очень доволен». Не скрывал радости и Тони Виландер: «Очень хороший результат и действительно особенный день сегодня. Тем более что мы все – Антонио, Сергей и команда – встретились впервые только в пятницу. Уже начиная с сегодняшней утренней практики дела шли хорошо. Мы видели, что у нас есть темп, и внесли лишь пару важных изменений в настройки, которые сработали в нужном направлении. Для каждого из нас было всего несколько кругов и немного времени на трассе – всего три часа практики на троих. И к началу квалификации мы понимали, что надо выложиться по максимуму, но не представляли, какой результат в итоге это даст, и какими шансами мы располагаем. Но мы всё же смогли привезти нашу машину на поул-позицию, и это особенный момент. Я хочу поблагодарить SMP Racing, AF Corse и весь коллектив Ferrari – очень приятно вновь вернуться в такой сильный и конкурентный чемпионат и делать свою работу по максимуму».
Увы, но в гонке темпа у экипажа SMP Racing с бортовым №72 не было — к финишу Сироткин, Фуоко и Виландер пришли только на 7-й позиции, а победа досталась второму спорткару команды под управлением итальянца Алессандро Пьер Гуиди, британца Тома Бломквиста и француза Кома Ледогара. На 2-й позиции марафон во Франции завершило трио команды GPX Racing на Porsche 911 GT3-R (991.II) в составе австралийца Мэтта Кэмпбелла и французов Патрика Пиле и Матьё Жамине, а топ-3 замкнули датчанин Деннис Линд и итальянцы Марко Маппелли и Андреа Калдарелли на Lamborghini Huracan GT3 Evo в цветах коллектива Orange 1 FFF Racing Team.
«Очень хорошая и очень сложная гонка для команды. Конечно, в первую очередь мы очень рады и горды за наш второй автомобиль, который одержал в ней победу. Поздравляю команду SMP Racing с победой в командном зачёте. Они проделали выдающуюся работу в этом сезоне, и я рад за них. Что касается нашего экипажа, то мы тоже провели сильную гонку, на мой взгляд. С таким плотным трафиком и борьбой гонка стала настоящим вызовом от начала и до конца. Несмотря на все сложности, мы продемонстрировали свой характер и смогли завершить сезон на высоком уровне. Мне понравилось наше выступление, большое спасибо моим однокомандникам и всей команде в целом за её работу. Я уверен, мы извлекли много опыта из этой гонки и продолжим двигаться вперёд и прогрессировать. Спасибо SMP Racing, Ferrari и AF Corse за их поддержку на протяжении всего сезона», — отметил Сергей Сироткин.
«Мы начали гонку с поул-позиции и закончили её на 7-м месте. Конечно, это не совсем тот результат, который мы ожидали, но сегодняшний день оказался чуть сложнее, по сравнению с квалификационным. Я думаю, мы выложились по полной. На мой отрезок пришлись достаточно сложные погодные условия: начал немного накрапывать дождь, и трасса стала более скользкой. Тем не менее нам удалось с этим справиться. В конце мы финишировали седьмыми. Да, это не совсем то, чего нам хотелось бы, но в целом я доволен уик-эндом и хочу поблагодарить команду SMP Racing и Ferrari за такую отличную возможность и надеюсь, что в будущем мы добьемся большего, — подвёл итоги заезда Антонио Фуоко.
«Гонка была интересной. В целом получился приятный уик-энд с SMP Racing и AF Corse. Мы начали гонку с поул-позиции, после очень хорошего результата в субботу. Автомобиль №51 опередил меня, но я преследовал его долгое время. Однако по какой-то причине наш темп оказался не таким сильным, как раньше, и несколько других машин шли быстрее нас. Тем не менее спустя два часа наш автомобиль №72 опередил №51, и в итоге я вполне доволен своим отрезком. Затем очень хорошую работу проделали Антонио и Сергей. Мне было очень приятно выступать в одном экипаже с этими двумя джентльменами. Буду рад, если вновь получится выступить с ними когда-нибудь в будущем», — резюмировал Тони Виландер.
Экипаж Афанасьева финишировал на 17-м месте, Богуславский с напарниками стали 18-ми, а Мащицкий с коллегами увидел клетчатый флаг на 22-й позиции. Впрочем, этих результатов Тимуру хватило для того, чтобы стать чемпионом GT World Challenge Europe. Причём россиянин стал единоличным обладателем титула из-за того, что его напарники на разных этапах менялись и не смогли набрать достаточно очков для итогового чемпионства.
Что касается других российских гонщиков, то экипаж Мащицкого стал 3-м в классе Pro-Am в серии GT WorldChallenge Europe Endurance Cup, а Афанасьев в том же чемпионате оказался вице-чемпионом зачёта Silver Cup. В целом сезон гонок GT для представителей России сложился весьма неплохо, если учитывать все сложности из-за пандемии коронавируса и перекроенного календаря, а также сложностей с приездом на гонки по причине закрытых границ. Сезон-2021 должен стать проще, но пока неизвестно, кто из российских гонщиков поедет в турнире в следующем году.
Фото: GT World Challenge Europe Endurance Cup
29
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.