Бюджетный Porsche Taycan сохранит субординацию

До Европы добралась заднеприводная модификация электрического седана, которая до сих пор продавалась только в Китае. Уже известна российская цена, и она практически равна цене топ-версии Audi e-tron.

6 580 000 рублей — с такой цифры стартует российский прайс «Тайкана» без всяких приставок в названии и без электродвигателя на передней оси. Единственный мотор, стоящий сзади, как и подобает настоящему Porsche, развивает 326 л.с. в штатном режиме и 408 л.с. (кстати, ровно столько же выдают два электромотора Audi e-tron) в режиме overboost. Паспортный пробег на одной зарядке батареи емкостью 79,2 кВт-ч составляет 431 километр, время разгона до 100 км/ч — 5,4 секунды против четырех секунд у двухмоторного 530-сильного Taycan 4S стоимостью от 7 810 000 рублей. За доплату можно будет получить увеличенную батарею на 93,4 кВт-ч, номинальная мощность при этом вырастет до 380 л.с.

В перечень опций переместилась и пневматическая подвеска с возможностью изменения дорожного просвета, которая для прочих версий предлагается по умолчанию: в базе — пружины и адаптивные амортизаторы PASM. Кроме пневмобаллонов, дополнительно можно будет заказать проекционный дисплей, усиленные тормоза и бортовое зарядное устройство повышенной мощности, позволяющее за пять минут подзарядить батарею для пробега 100 километров. Как на всех «Тайканах» 2021 модельного года, будет доступна система автоматической зарядки и оплаты Plug&Charge, — правда, у нас она неактуальна по причине отсутствия соответствующей инфраструктуры. Говорят, первые заднеприводные электромобили могут появиться в России уже весной.