matador-logo-mobile
2 июня 2021
1870 (1)
1
«Буханка» получит климат-контроль через 56 лет после начала выпуска

Анонсированный более года назад вариант «буханки» — кемпер — получит еще одну уникальную для модели опцию. Речь о полноценном климат-контроле, которого все семейство грузопассажирских УАЗов отродясь не видывало на протяжении более чем полувека серийного производства.

О невероятном техническом новшестве в «Байкале», как официально называется «буханка-кемпер», сообщила пресс-служба Ульяновского автомобильного завода в своем Instagram-аккаунте.

Мелкосерийное производство домика на колесах анонсировали чуть более недели назад, так что поистине революционный УАЗ уже совсем скоро можно будет купить.

Климат-контроль будет двухзонный: для салона и жилого отсека машины, с управлением через сенсорную панель. Судя по опубликованным фотографиям, воздуховоды разместят на потолке. Опцию разработало предприятие «Автодом», которое и будет заниматься выпуском специальной версии «буханки». В сообщении уточняется, что климат-контроль не простой, а представляет собой комбинацию сразу нескольких систем: жидкостного отопления, независимого воздушного бензинового отопителя, а также кондиционирования.

кемпер буханка байкал

Ульяновцы впервые представили кемпер в апреле прошлого года. Машину разработали по заказу европейских клиентов и планировали продавать только за рубеж. Но реакция россиян на такой вариант «буханки» оказалось столь положительной, что ее решили продавать и на родине. Причем для отечественного рынка будут доступны даже более богатые комплектации.

От базовой машины «Байкал» отличается довольно сильно, по техническому оснащению он ближе к экспедиционной модификации. Двигатель и коробка передач привычные — все те же бензиновый ЗМЗ объемом 2,7 литра и мощностью 112 лошадиных сил, да пятиступенчатая «механика» с двухскоростной раздаткой. Отличаются подвеска, колеса и «обвес»: установлен лифт-комплект, увеличивающий клиренс, резина All-Terrain BFGoodrich большого диаметра и силовые бампера. Также за дополнительную плату можно будет добавить шноркель и защитные пластиковые накладки на некоторые кузовные элементы (а частности на передок, но выглядит это спорно).

кемпер уаз байкал

Главные новшества заключаются в «начинке» салона и крыше. Последняя заменена на пластиковую, которая поднимается и увеличивает внутренний объем жилого пространства в домике на колесах. Покупателям будут доступны аж четыре варианта такой надстройки — самый высокий обеспечит расстояние между полом и потолком в целых два метра. Салон оборудован модульной мебелью, устанавливаемой в разных конфигурациях по желанию заказчика. Она сделана из фанеры ламинированной пластиком и включает в себя шкаф для одежды или поклажи, ящики для посуды, плитку, мойку (с баками для воды) и столик. Спальных мест два: одно 1950х1255 миллиметров на верхнем ярусе над кабиной, а во второе габаритами 1900х1460 превращается двухместный пассажирский диван.

В общем, выглядит это все вполне презентабельно и любопытно. Остается только вопрос цены, на который пока никто не отвечает. Ранее высказывались предположения, что стоимость «Байкала» может запросто достигать 1,6 миллиона рублей. Такая оценка базировалась на предположении цены базового экспедиционного варианта «буханки» и первоначально названной ориентировочной цены комплекта переоборудования ее в кемпер.

Да, год назад представители УАЗ и «Автодом» говорили, что «Байкал» станет не отдельной мелкосерийной моделью, а своеобразным китом. С его помощью планировалось переоборудовать даже уже эксплуатируемые машины. Сейчас производство кемпера задерживается из-за бюрократических проволочек с получением сертификата одобрения типа транспортного средства. Но учитывая авторитет и поддержку УАЗа, трудности не должны быть непреодолимыми. Так что в ближайшее время все встанет на свои места. Навряд ли «Байкал» будет пользоваться ажиотажным спросом при стоимости порядка полутора миллионов. Но если у «Автодома» получится сделать кемпер дешевле, многие рыбаки, охотники и любители экстрима будут рады купить такой домик на колесах для российского бездорожья.

Технологии