Чем Renault Kangoo похож на Mazda RX-8?

Рассекречено новое поколение французского фургона, поменявшего платформу. Одной из главных особенностей третьего Kangoo стал огромный проем боковых дверей без центральной стойки, напомнивший о японском купе.

Французы назвали свою фишку Open Sesame («Сезам, откройся»): данное решение вполне традиционно для концепт-каров, но на серийных моделях оно применяется очень редко из-за проблем с жесткостью кузова. Очевидно, именно модульная платформа CMF позволила сохранить приемлемую жесткость при наличии в боковине «дыры» почти полутораметровой ширины. При этом задняя дверь осталась сдвижной и полноценной, в отличие от маленьких створок у вышеупомянутой «Мазды» или внедорожника Toyota FJ Cruiser, которые можно открывать только после основных дверей.

Mazda RX-8 (2003)

Такая схема, несомненно, сильно упрощает погрузку всевозможных громоздких предметов, которые проблематично впихнуть через асимметричные задние створки, пусть даже они распахиваются на 180 градусов. Да и для пассажирской версии, которая появится в ближайшее время, такие двери будут актуальны: для пикника это просто незаменимо.

Есть в новом Kangoo и масса других примечательных лайфхаков: взять хотя бы стеллаж под потолком (Easy Inside Pack), где можно перевозить лестницу или стремянку длиной до двух метров. Также в виде опции будет предложено двухместное пассажирское сиденье, по принципу «в тесноте, да не в обиде»: спинку средней секции можно будет превращать в столик с подстаканниками. Само собой, в порядке вещей огромное количество различных емкостей для поклажи, а о новизне свидетельствуют цифровая панель приборов, большой мультимедийный планшет, беспроводная зарядка для смартфона и дисплей вместо зеркала заднего вида. В дорогих версиях будут и адаптивный круиз-контроль, и автопарковщик, недаром пассажирский Kangoo прочат в наследники минивэну Renault Espace, теряющему популярность.

Технические данные пока приведены лишь для базовой версии фургона (хотя будет еще и удлиненная), и она подросла по сравнению с прежним поколением. Колесная база (2716 мм) увеличилась почти на 4 сантиметра, габаритная длина (4486 мм) — на 27 сантиметров, ширина (1860 мм) — на 3 сантиметра. Данные параметры вполне сравнимы с характеристиками главных конкурентов-близнецов, Citroen Berlingo, Peugeot Partner и Opel Combo, как и объем грузового отсека, от 3,3 кубометра. Базовым станет 1,3-литровый турбомотор мощностью 100 л. с., за доплату он будет выдавать 130 л. с., альтернатива — 1,5-литровый турбодизель в трех вариантах форсировки, от 75 до 115 л. с. Впрочем, до России новый Kangoo вряд ли доберется, мы скорее получим более бюджетный Renault Express, который также вскоре выйдет на европейский рынок: это не что иное, как модернизированный Dokker африканской сборки, продажи которого не так давно были прекращены.

Renault Express