Chery отправит в отставку популярный в России турбомотор

Компания Chery отправит в отставку популярный в России 2,0-литровый турбомотор D4T20, утверждает портал «Китайские автомобили» со ссылкой на инсайдера из Поднебесной. Отказаться от производства решили из-за невостребованности силового агрегата в Китае и на других экспортных рынках — 2,0-литровые кроссоверы Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro пользовались спросом только в нашей стране. Поскольку речь шла в лучшем случае о нескольких сотнях проданных автомобилей в год, Chery решила прекратить выпуск «турбочетвёрки».

Преемник уже подготовлен: в июле в Китае начались продажи Tiggo 8 с двигателем линейки Kunpeng. Рабочий объём (2,0 литра) и принципиальная конструкция (рядная «четвёрка») прежние, но характеристики значительно лучше — мощность увеличена до 261 лошадиной силы (у D4T20 — 170 сил), а крутящий момент достигает 400 Нм (у D4T20 — 250 Нм). Кроме того, турбомотор Kunpeng экономичнее на 10-15% — Tiggo 8 с двигателем нового образца расходует не более семи литров бензина на 100 километров пробега в смешанном цикле. Прогресса удалось добиться, отказавшись от распределённого впрыска в пользу непосредственного. Другие секреты Chery не раскрывает, но хвастается тепловым коэффициентом полезного действия — он достигает 38%.

Ещё один важный аргумент в пользу турбомотора Kunpeng — возможность использования в составе заряжаемой гибридной силовой установки. «Четвёрка» сочетается с инновационной трансмиссией DHT, то есть Chery может создать мощный трёхмоторный гибрид. В тандеме с 1,5-литровым двигателем мощность электрифицированной системы составляет 462 лошадиные силы, а с 2,0-литровым агрегатом Chery в теории сможет превзойти планку в 500 лошадиных сил.

Грядущий отказ от старой «турбочетвёрки» косвенно подтверждается российским филиалом Chery. На официальном сайте марки Tiggo 8 с двигателем 2.0 не упоминается, хотя во вкладке «Комплектации и цены» 170-сильная версия все ещё есть. И на обычной «восьмёрке», и на её модернизированной версии Pro агрегат сочетается с вариатором с имитацией девяти передач.

Нет сомнений, что 2,0-литровый двигатель семейства Kunpeng до России тоже доберётся, причём не исключено, что более мощный агрегат будет предлагаться в связке с долгожданным полным приводом. До сих пор Chery предлагала в нашей стране только переднеприводные кроссоверы, но это не помешало автопроизводителю отобрать у Haval статус самой популярной китайской марки по итогам первого полугодия.