Chrysler покажет новую модель на выставке электроники

От Chrysler к нашему времени мало что осталось. Но легендарный автобренд с более чем вековой историей, огромным опытом и заметной ролью в автомобильной индустрии собирается вернуть себе популярность за счет реинкарнации революционной модели Airflow, которую впервые покажут в январе на CES, выставке потребительской электроники.

Автомобильные компании стали частыми гостями CES на фоне бума электромобилей и технологий автономного транспорта.

Что нас ждет

Стоит признать, что судя по скетчам концепта, которые компания показала еще в январе 2020-го, революцией он и не пахнет. Да, выглядит стильно, однако уж слишком похожа машина на все остальные электромобили, появляющиеся сейчас как грибы после дождя. Первый намек на существование модели «в металле» корпорация Stellantis сделала в минувшем июле на мероприятии EV Day 2021. Среди презентаций была одна, в которой фигурировал электрокар, очень похожий на скетчи Airflow.

Концепт

Однако технические параметры еще не обнародованы, и, скорее всего, именно ими инженеры Chrysler вместе с коллегами из других брендов Stellantis смогут удивить публику.

Преемственность

Оригинальный Airflow стал автомобилем, едва ли не впервые созданный с учетом аэродинамики. Также это была одна из первых машин с несущим кузовом, а не рамой. К ее созданию приложили руки величайшие инженеры того времени, включая Орвилла Райта, который вместе со своим братом создал первый самолет. Идея учитывать обтекаемость кузова воздухом для автопроизводителей тех лет выглядела нелепой. Но талантливые инженеры Chrysler умудрились убедить руководство в необходимости вложить деньги в исследование аэродинамики машин. Вместе с коллегами из авиационной индустрии они построили испытательный полигон и обнаружили, что автомобилям тех лет выгоднее ездить задом наперед — так лобовое сопротивление получалось существенно меньше. После этих изысканий и был создан Airflow, повлиявший на всю индустрию.

Оригинальный Airflow 1930-ых гг был поистине революционной моделью, но провалился в продажах с треском. Публику не впечатлили ни сниженный расход топлива, ни повышенная безопасность (да, машина была способна сохранить жизнь людям в салоне даже после переворота на крышу — редкое качество в те годы), ни плавность хода, ни технологические новшества. Машина без выдающихся в стороны фар и вертикальной решетки радиатора смотрелась в 1930-е нелепо и не понравилась автомобилистам, при этом опередив свое время на десятилетия.

Новый Airflow выглядит вполне в духе современных веяний, да и к дизайну нынче отношение проще. Может, в техническом плане машина завоюет рынок и станет спасением для марки?