Renault Austral станет «Кашкаем» в шкуре «Мегана»

Французский бренд впервые полностью показал новый кроссовер, который должен будет заменить не слишком удачный Renault Kadjar. Новинка прикрыта камуфляжем, но знакомые черты уже угадываются.

Имя Austral было впервые упомянуто месяц назад, когда французы опубликовали первый видеотизер, на котором был виден лишь кусочек задней части кузова. Теперь мы видим его целиком, причем с разных сторон, и камуфляжная пленка не скрывает основных деталей. Некоторые из них сильно напоминают новый Nissan Qashqai: линия капота, дверные проемы, передние стойки, наклон стекла пятой двери и даже выемка под номерной знак на ней. С другой стороны, зеркала заднего вида крепятся иначе, и задние стойки оформлены по-другому, и здесь прослеживается явное фамильное сходство со свежим электрокроссовером Renault Megane. Скорее всего, в том же духе выполнена и оптика: она пока частично скрыта, но узоры на пленке подчеркивают горизонтальные линии во всю ширину кузова. Очевидно, главной интригой станет форма радиаторной решетки, — в этом плане Austral точно будет отличаться от электрического «Мегана».

Детали интерьера пока не рассекречиваются (возможно, этому будет посвящена следующая порция тизеров), но логично было бы увидеть там большой мультимедийный планшет портретной ориентации, как у нынешнего Renault Clio. Базовым наверняка станет 1,3-литровый турбомотор, как у того же «Кашкая», снабженный стартер-генератором, сюрпризы же возможны в дорогих исполнениях. Например, полноценный гибрид может иметь не такую схему, как у «Ниссана», где ДВС не связан с колесами напрямую, а традиционную «реношную» E-Tech, где он все же помогает электромотору на высокой скорости. Можно не сомневаться лишь в том, что дизельных двигателей не будет: в Европе они сейчас не в чести.

Интерьер сегодняшнего Renault Clio

Недостаток технической информации французы попытались восполнить рассказом о грандиозной программе ездовых испытаний. В ближайшее время сотня прототипов должна будет преодолеть два миллиона километров по дорогам разного качества и бездорожью, для чего Renault потребуются 900 тест-пилотов. В ряду стран, где будут проходить тесты, названы Франция, Германия, Испания и Румыния, — а вот России, увы, нет, ведь у нас пока под вопросом даже появление нового «Кашкая».