Citroen представил несвоевременный электроконцепт

В преддверии зимних праздников французы решили вернуться в лето на крохотной машинке без дверей и с запасным колесом на крыше. Основой для концепта стал серийный электромобиль Citroen Ami.

Citroen My Ami Buggy можно назвать дважды бюджетным: во-первых, его построили на основе модели стоимостью 6 тысяч евро, а во-вторых, постройка не потребовала много времени и средств. Вместо того, чтобы разрабатывать оригинальный футуристический кузов, дизайнеры просто сняли двери, заменив их прозрачными шторками на молнии, которые можно установить во время дождя, а вместо штатных колес с дорожными шинами поставили маленькие диски, обутые в мясистые грязевые покрышки. Логичными дополнениями стали расширители колесных арок, защитные трубы по периметру, решетки на головных фарах и задних фонарях, рейлинги со светодиодной «люстрой» на крыше. И там же разработчики почему-то решили закрепить запасное колесо, благо оно здесь легкое, и в случае чего достать его будет несложно.

Серийный Citroen Ami

Впрочем, нижние части дверей все же остались на месте, но трансформировались в контейнеры для специальных съемных сумок ярко-желтого цвета, в который окрашены и многие детали интерьера. Именно в салоне разработчики дали волю фантазии, изобретательности и даже тонкому профессиональному юмору: на сиденья нанесены цифры 01 и 02, а для особо одаренных места помечены надписями Pilot и Copilot соответственно. Также здесь имеются держатели для смартфонов, которые можно закрепить в разных местах, крепления для камеры и Bluetooth-колонки, небольшая сумка с магнитом на ступице руля и бокс под ногами «копилота», тоже, разумеется, съемный, — он превращается в рюкзак. Сиденья тоже не совсем обычные: во-первых, их можно мыть из шланга, во-вторых, они имеют двойную толщину подушки, что вкупе с толстыми шинами низкого давления должно смягчать удары при прыжках по кочкам.

В техническом плане ничего не изменилось: электромоторчик мощностью 8 л.с. обеспечивает максимальную скорость 45 км/ч, аккумулятора на 5,5 кВт-ч хватает на 70 километров пробега. Смысл столь скромных параметров состоит в том, что при собственной массе меньше полутонны Citroen Ami формально считается не автомобилем, а квадроциклом, что означает гораздо менее жесткие требования в плане безопасности. К тому же, по французским законам управлять такими машинками могут даже подростки, и потому разработчики называют My Ami Buggy веселым рождественским подарком для детей в возрасте от 14 до 77 лет. Не совсем понятно, за что обидели более возрастных искателей приключений, но в серию такая машинка все равно не пойдет.