ЦКАД оборудуют умной сетью и оптико-акустическими сенсорами

Компании «Автодор» и «Единый оператор» анонсировали открытие умного участка на ЦКАДе уже летом. До конца схему работы системы понять трудно, но обещания перспектив звучат поистине завораживающе.

Как сообщает «Газета», пилот проекта «Умная дорога» заработает на участке ЦКАД-3. Автомобили, оборудованные специальными техническими средствами, будут получать сигналы как от объектов подключенной дорожной инфраструктуры, так и от других автомобилей. Первыми испытуемыми должны стать «КамАЗы» и специальные машины производства фирмы «Меркатор» - на них уже установили соответствующее оборудование.

Как это работает?

Неизвестно. Подробного пояснения, что это за девайсы и как выглядят, операторами не предоставлено. Можно лишь предположить, что речь идёт о неких приёмно-передающих устройствах, которые устанавливаются в зоне видимости водителя – как смартфон или радар-детектор. Эти устройства будут сигнализировать об опасностях (светом? голосом?..), которые зафиксировала дорожная сеть или другие машины. Упомянута лишь возможность «выдачи на планшет предупреждений».

В сценарии взаимодействия машин возникает множество вопросов: как отделённое от всех систем автомобиля устройство сможет понять, что происходит нештатная ситуация?.. Максимум, что способна определить небольшая автономная коробочка - резкое замедление на основе информации от встроенных акселерометров. Если же речь про более продвинутые функции типа анализа дорожной ситуации камерой – то это уже уровень куда более сложных и дорогих устройств. О цене (и технической доступности) которых сегодня говорить смысла мало.

Даёшь оптику в звук!

Упоминаются и почти космические технологии фирмы «СМАРТС». Осмыслить или как-либо перефразировать их довольно трудно, поэтому приведём полную цитату представителя компании:

«Оптическое волокно в волоконно-оптическом кабеле, проложенном в «теле» дороги, превращается в акустический сенсор, и мы «слышим» все, что происходит на трассе»

По словам собеседника «Газеты», всё это как-то связано с безопасностью движения автомобиля и позволяет «закреплять за ним акустический трек». Ещё на сайте компании ранее упоминалась некая «Магистральная квантовая сеть между городами агломерации Самарской области». Возможно, это как-то связано с кабелем. Но, к сожалению, сейчас эта страница недоступна.

ГЛОНАСС в теме

В НП «ГЛОНАСС» (который вот-вот заменит всю импортную телематику) развитие умных дорог «оценивают позитивно». А также отмечают, что сегодня у России «есть хороший задел как на уровне железа, так и на уровне софта».

Мы непременно сообщим нашим читателям, как только по ЦКАДу поедут автомобили, связанные новейшей российской интеллектуальной дорожной сетью.