Новые «нюансы» глобального экономического противостояния России с большей частью мира открылись для шинников. Накануне начала производства резины для следующего сезона внезапно выяснилось, что более трети технической сажи для европейских изготовителей поставляет Россия.
Сажа – не просто сажа
Технический углерод в виде первичной чистой сажи получается в результате переработки нефти или её продуктов. Компонент используется как наполнитель для шин, и его массовая доля может достигать в покрышке одной четверти. Значительное сокращение поставок из России на данный момент поставило перед мировыми производителями вопрос: чем эту недостачу замещать.
Проблема ещё в том, что для сегодняшних производств годится только сажа из первичной переработки. Некоторые пытались экспериментировать с получением материала из тех же использованных покрышек, но приемлемого результата не добились.
Каучук и пандемия
Вторым возникшим вопросом стал каучук. Таиландские производители, от которых поступает львиная доля этого материала, только в марте взвинтили цены на 40%. Сказывается общемировая ситуация с ростом цен на сырьё, а являясь фактически монополистами, тайцы могут варьировать стоимость предложения в очень широких пределах.
Наконец, масла в огонь подливает старый добрый ковид. Очередная волна нового штамма, захлестнувшая Китай и сопредельные государства, уже сказалась на транспортной логистике. Несмотря на официальное непризнание китайскими властями массовых закрытий, игроки рынка уже отмечают перебои в цепочках. Говорится о переходе на самоизоляцию множества логистических центров на северо-востоке Поднебесной.
Короче говоря, полку вопросов автомобильной промышленности прибыло. Сегодня этим уже вряд ли кого удивишь, просто запомним: теперь проблемы будут и с покрышками.
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.