Двойная игра: новая автомарка Rivian бьёт рекорды по убыткам и капитализации

Запоминаем новое имя на автомобильном небосклоне? Молодая американская компания Rivian Automotive грозит обогнать по капитализации старейших грандов рынка. Выход на фондовую биржу (IPO, Initial Public Offering), состоявшийся на этой неделе, показал ошеломительные результаты.

Автопроизводитель, на сегодняшний день едва продавший 150 машин, за первые несколько дней добился капитализации акций на сумму более 100 миллиардов долларов. Сейчас этот показатель выше, чем у большинства крупнейших автопроизводителей мира.

Диаграмма Коммерсантъ

Похоже, Илону Маску есть о чём беспокоиться. Молодой амбициозный Ар-Джей Скаридж (RJ Scaridge) с момента основания своей компании Mainstream Motors (впоследствии Rivian) в 2009 году не делал громких заявлений и не вкидывал в сеть пачки скетчей и тизеров. О марке заговорили только в 2018, после публикации в New York Times. Хотя на тот момент Rivian уже заинтересовал таких монстров как Ford, Apple и Amazon. Так, увидев в Скаридже и его фирме большой потенциал, Amazon инвестировал более миллиарда долларов и стал акционером с долей 22,4%.

Сам основатель с детства увлекался автомобилями, восстанавливал старые Porsche и был твёрдо уверен, что создаст собственную марку машин. По легенде он также увлекался офф-роудом и всячески отстаивал идею универсальности электрического привода. Например, что электромобиль вполне может быть и настоящим внедорожником, и грузовым транспортом, и при этом обладать всеми преимуществами классических автомобилей с ДВС. Эта идея и легла в основу концепции Rivian Automotive.

Приоритетным направлением разработок Rivian являются электрические пикапы и внедорожники. R1Tи R1S показали на автосалоне в Лос-Анджелесе ещё в 2018 году, но с тех пор запуск серийной продукции идёт с переменным успехом. Несмотря на то что в январе 2020 года «Амазон» заказывает выпуск 100 тысяч лёгких коммерческих грузовиков, серийные машины стали покидать завод только в октябре. Причём это была партия из 180 пикапов R1T, отправившаяся к первым покупателям.

О судьбе же перспективного коммерческого грузовика до сих пор ничего доподлинно не известно. В том же 2020 году предзаказы из других источников переваливают за отметку ещё 50 тысяч машин. А к 2023 году компанией намечена амбициозная цель по производству 150 тысяч электромобилей ежегодно.

Пока не очень понятно, каким образом удастся реализовать все намеченные планы. Rivian на данный момент так и не наладил конвейер, а чистые убытки в 3-м квартале текущего года составили рекордные 1,28 миллиарда долларов. Тем не менее, аналитики считают, что прорывной IPO на бирже должен способствовать скорейшему развитию бренда и наладке выпуска продукции.

Мы уже неоднократно писали о продукции Rivian, и с тех пор поменялось немногое. Соплатформенники R1Tи R1S имеют 4 электродвигателя суммарной пиковой мощностью 835 л.с. и крутящим моментом в невероятные 1224 Нм. Скорее всего, как теперь модно, цифра снята с понижающих редукторов.

Живой Rivain RT1

Не менее заоблачными выглядят и прочие технические характеристики. Например, обещается разгон до сотни за 3 секунды, а запас хода при всём этом великолепии составляет внушительные 505 километров. Интересным решением выглядит индикация уровня заряда автомобиля – она выполнена в виде световой горизонтальной полоски в районе задних фонарей.