Американское агентство Bloomberg оценило перспективы развития отрасли, пользующейся мощной информационной поддержкой. По мнению экспертов, налицо признаки финансового пузыря, который рано или поздно лопнет.
Иллюстрируя тревожную тенденцию, Bloomberg приводит пример флагмана мирового электромобилестроения: рыночная капитализация компании Tesla в ноябре превысила 540 миллиардов долларов. Это обеспечило ей десятое место в списке самых дорогих компаний, сделав владельца Илона Маска (Elon Musk) одним из самых богатых людей на планете, но есть нюанс: по уровню прибыли Tesla значительно отстает от лидеров. Ожидаемая в нынешнем году сумма в 250 раз ниже вышеуказанной цены капитализации, проще говоря — компания сильно переоценена. Кстати, на европейском рынке по итогам октября ни одна из моделей «Теслы» не вошла в десятку самых продаваемых электромобилей, а лидером впервые стал Volkswagen ID.3, несмотря на недавние проблемы с программным обеспечением.
Впрочем, Tesla все же реально выпускает и продает электромобили, хотя их также нельзя назвать безупречными (вспомним хотя бы проблемы с качеством, возгорания, «сырой» автопилот и т. д.), а для «Фольксвагена» это не единственная сфера деятельности. Но существует масса стартапов, привлекающих огромные инвестиции на волне интереса к электромобилям, но имеющих в своем активе в лучшем случае единичные ходовые прототипы: Nikola, Fisker, Arrival, Bollinger — все эти компании лишь озвучивают планы массового производства и продаж.
Электрокроссовер Fisker Ocean
Даже если все планы удастся реализовать, рынок может оказаться не готовым потреблять такое количество электромобилей, что показывает пример китайских Nio, XPeng и Li Auto, вышедших на американский фондовый рынок. При капитализации в 154 миллиарда долларов на троих они продали за последний квартал вместе менее 30 тысяч машин, и ни одна из компаний не получила прибыли. Плюс, опять же, череда отзывов, связанных с различными техническими проблемами, вызванными спешкой в стремлении как можно быстрее освоить рынок, представляющийся необычайно перспективным. Реальные же перспективы отрасли куда скромнее, считает Bloomberg, и нам остается радоваться, что Россию электромобильный пузырь пока почти не накрыл.
31
Александр Не люблю электромобили
Александр Но тесла ничего такая
Сергей Думаю, что общество еще не готово к электромобилям
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.