Серийный кроссовер Cadillac Lyriq: ищем отличия от концепта

Американский премиум-бренд показал серийную версию модели Lyriq, дебютировавшей в виде концепт-кара прошлым летом. Путь к конвейеру почти не потребовал жертв, но найти различия все же можно.

Еще в августе разработчики предупреждали, что товарный Lyriq будет совпадать с концептом на 85 процентов, но им тогда не особенно поверили, очень уж дерзким был дизайн. Теперь мы можем понять, что вошло в 15 процентов разницы: чуть иная конфигурация бамперов, обычные зеркала заднего вида вместо камер, немного уменьшившиеся окошки позади задних дверей. Большинство изменений продиктовано технологическими моментами: в частности, опускающиеся стекла в дверях стали немного короче, для чего введены неподвижные элементы. Ну и, само собой, колеса: у концептов их размер почти всегда превышает разумные пределы, а у серийного «Лирика» диски будут поменьше, 20-дюймовые в базе и до 22 дюймов опционно.

Немного нового и в интерьере: наибольшим метаморфозам подверглась облицовка тоннеля с подстаканниками и селектором выбора режимов движения. Главное — в неприкосновенности остался изогнутый 33-дюймовый дисплей, соединяющий в себе цифровую панель приборов и мультимедийный экран. Подтверждены некоторые подробности, заявленные заранее, вроде аудиосистемы с 19 динамиками (некоторые из них вмонтированы в подголовники) и системы активного шумоподавления. Наконец, не изменился и 300-мильный (более 480 км) запас хода на одной зарядке, который обеспечит тяговая батарея Ultium на 100 кВт-ч, для разработки и выпуска которой General Motors скооперировался с южнокорейской компанией LG. В качестве одного из ее достоинств преподносится возможность быстрой подзарядки от бытовой сети.

Lyriq, имеющий общую платформу с новым электрическим «Хаммером», стартует с одним электродвигателем на задней оси, выдающим 250 кВт (340 л. с.) и 440 Нм. Он получит автопилот второго уровня Super Cruise, но не в самой продвинутой версии: водитель должен будет держать руки на руле. Позднее его обещают избавить от такой необходимости, заодно снабдив электромобиль системой автономной парковки, плюс появится двухмоторная полноприводная версия, но это в перспективе. Пока же всем желающим советуют приготовить 60 тысяч долларов — именно такой будет начальная цена — и ждать начала приема предварительных заказов, намеченного на сентябрь. Первые «Лирики» прибудут к счастливчикам-владельцам в начале 2022 года.