На онлайн-форуме инновационных транспортных технологий, проходящем под эгидой НТИ «Автонет», была представлена любопытная статистика по развитию автоиндустрии глазами простых автомобилистов. Доверие к технологиям возросло, но стремление самостоятельно управлять личной машиной переоценено и снова выходит в приоритет. Свое влияние внесла и пандемия.
Аналитические графики по разным странам представила международная консалтинговая компания Roland Berger в лице партнера Константина Широкинского.
Автономный транспорт
Еще несколько лет назад автомобилисты более активно проявляли интерес к машинам с автопилотом как к передовому транспорту, хотя и не доверяли технологиям. Сейчас водители готовы признать, что автопилоты способны управлять машиной, но переоценили возможность самому управлять машиной, а именно – стремятся к большей самостоятельности за рулем. В связи с этим снизился и интерес к данной технологии, в частности в России.
Крупные автопроизводители в свою очередь рассматривают пока автономные системы первого, второго и третьего уровня, то есть далекие от полной самостоятельности функции. Четвертый и пятый (полный автопилот) уровни считаются не такими перспективными на данном этапе, и приоритет инвестирования отдан не им.
Электромобили
Автомобили на батарейках, которые работают только за счет электричества, традиционно считаются слабым местом российского авторынка, в то время как на мировой арене спрос на них растет. Однако исследования показывают, что россияне очень интересуются этим сегментом – с каждым годом все больше. В немалой степени, как оценивают аналитики, рост внимания связан с тем, что традиционные автопроизводители включились в эту гонку. Раньше электромобилями занимались в основном малопонятные рядовому потребителю стартапы и производители суперкаров, а сейчас свой продукт предлагают многие традиционные марки практически во всех классах.
Если раньше покупателей больше всего беспокоил небольшой запас хода электрокаров, то сейчас этот параметр отошел на второй план, хотя показатель по-прежнему отстает от машин с традиционными ДВС. И неразвитость инфраструктуры занимает только второе место в списке минусов электромобилей для потребителей. Главная проблема, которая мешает людям купить электрокар, - это слишком высокая цена по сравнению с бензиновыми и дизельными одноклассниками.
Пандемия COVID-19
В целом исследователи отмечают, что в последние месяцы снова вырос интерес к личным автомобилям, который в последние годы старательно снижали во многих развитых странах за счет такси, каршеринга, общественного транспорта и средств индивидуальной мобильности типа электросамокатов и моноколес. В разгар пандемии личные автомобили оказались не только самым безопасным способом передвижения, но и личным пространством, в котором стали нуждаться многие.
3
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.