Автопром сейчас потребляет более 60% всего литой продукции в мировом масштабе, и эта доля значительно вырастет в связи с ускоренным развитием электромобилей и ростом спроса на них. Изменится и сама продукция. Об этом Matador.tech сообщили в Алюминиевой Ассоциации РФ.
Данные представлены в обзоре мирового рынка алюминиевого литья представителей ОК РУСАЛ. Со стороны автопроизводителей и разработчиков в круглом столе приняли участие такие компании как КамАЗ и АвтоВАЗ, Группа ГАЗ, автомобильный холдинг Sollers, НАМИ и корпорация Ростех. Российские автокомпании подчеркнули готовность электрифицировать свой модельный ряд и подтвердили наличие компетенций в этом сегменте.
Развитие электрокаров приведет к росту потребления алюминия в целом. Из-за перестройки автопрома увеличится доля первичного литья, а вторичного – сократится. Производители структурно сложных автомобилей компонентов (так называемые ОЕМ-производители) сейчас ищут новые решения, чтобы соответствовать тренду по углеродной нейтральности, то есть уменьшению вредных выбросов до нуля. И алюминий обладает одними из наилучших характеристик.
В российском автопроме сохраняется зависимость от поставок импортных литых компонентов и готовых изделий. Задача отрасли сегодня – локализовать производство в РФ. Например, КамАЗ рассказал об освоении новых сплавов AlSi7 для отливок головок блока цилиндров и переводе изготовления топливных баков со стали 08пс на алюминий AlMg3. РУСАЛ представил разработку, которая позволяет снизить массу алюминиевых деталей из сплавов системы Al-Si за счет изменения конструкции и заменить чугунные и стальные детали. Применение флюсов в очистке алюминиевых сплавов предотвращает чрезмерное образование оксидов и удаляет неметаллические включения.
Алюминиевого сплава на изготовление одной детали требуется в два раза меньше по массе, чем чугуна или стали. Это позволяет не только уменьшить массу машины (и расход топлива для конечного потребителя соотвественно), но и снизить затраты на производства и сократить выбросы СО2. Для примера, Tesla уже освоила замену 70 деталей одним алюминиевым модулем.
Алюминий применяется не только в структуре кузова, но и в других компонентов электромобилей, например, австралийский статрап недавно представил графеновые алюминиево-ионные аккумуляторные батареи.
Впрочем, не алюминием единым - разработчики осваивают и новые технологии, которые могут заменить привычные металлы и сплавы в автомобилях.
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.