Есть ли шанс у нового молодежного вседорожника от стартапа?

На фоне различных концептов и уже выпускаемых элетромобилей представленные стартапом Alpha Motor Corporation дизайны выделяются самобытностью и ретрофутуристичным стилем. Очередная модель, которую компания обещает выпустить — Alpha JAX CUV, — подчеркивает этот тренд. Электрический кроссовер на вид напоминает поделку из Lego середины 1990-х, но при этом будет обладать всеми современными техническими атрибутами.

Jax Crossover Utility Vehicle выглядит брутально и утилитарно: широкие колесные арки с большими «злыми» колесами в них, почти плоский капот и скругленные фары на практически отвесной «морде». Стиль совершенно в духе Alpha Motor Corporation и явно эволюционировал из более раннего концепта компании — купе Ace. Правда, в отличие от него, кроссовер предназначен уже для четырех пассажиров и будет способен передвигаться не только по асфальту.

В официальном пресс-релизе рассказывается о том, что цвет машины вдохновлен одной из самых живописных дорог США — Redwood Highway в штате Калифорния. А точнее, природой вокруг трассы. Еще публикация обещает выдающиеся характеристики, комфорт, экологичность и расшифровывает название JAX: Junior All-terrain Crossover, то есть молодежный вседорожник. Наконец, отмечается преемственность технического и визуального дизайна с моделью Ace. Ничего не сказано о сроках начала продаж, но из страницы предварительного заказа можно узнать ожидаемую стоимость — 38-48 тысяч долларов.

Кроссовер будет построен на той же платформе, что и купе Ace. Примерные характеристики следующие:

• запас хода — 250 миль (402 километра);
• емкость батареи — 75 киловатт-часов;
• привод — передний или полный, в зависимости от комплектации;
• разгон до 60 миль в час (96,5 км/ч) — 6,5 секунд;
• объем багажника — 62,5 кубических фута (1770 литров), очевидно, учитывалась и площадка на крыше либо сложенный задний ряд;
• габариты — 4560х1930х1634 миллиметра;
• масса буксируемого прицепа — 839 килограммов.

Мощность двигателя (или двигателей), масса автомобиля и система зарядки (а точнее, ее скорость) не уточняются. В салоне обещают комфорт для четырех человек, анатомические кресла, отдельную приборную панель для водителя и большой информационный дисплей по центру передней панели, а также акустическую систему. В общем, стандартный набор.И как бы классно этот концепт ни выглядел, компания Alpha Motor Corporation вызывает довольно сильные опасения. А если точнее — весь этот стартап выглядит очередной пустышкой. В конце прошлого года «Альфа» возникла практически из ниоткуда и единственным ее публичным лицом является некий Майкл Адам Смит (Michael Adam Smith), выполняющий роль и спикера и генерального директора. У Майкла нет никакого опыта в автомобильной или высокотехнологичной индустрии: насколько можно судить из открытых источников, ранее он работал в финансовой отрасли.

Поначалу компания представила концепт электромобиля Icon, который можно конфигурировать в зависимости от желаний заказчика как минивэн, пикап или полноразмерный кроссовер. Никаких подробностей о технических характеристиках модели не сообщалось. Позднее, уже в январе этого года, Alpha Motor Corporation показала купе Ace в двух версиях, а теперь и JAX. Самое подозрительное, что Смит не раскрывает производителя двигателей, батареи и электроники. Иными словами, самое важное — платформу. О ней известны лишь самые общие параметры. То есть пока что нам демонстрируют только дизайн, пусть и оригинальный.А ведь это очень важно: сколько стартапов пыталось «выехать» на «электромобильном хайпе» и сколько из них «сдулись», так и не дойдя до производства, не секрет. Тема электротяги только кажется простой и понятной, при переходе к крупномасштабному выпуску машин все превращается в настоящий ад и постоянную борьбу за рентабельность. За примерами далеко ходить не надо — Tesla на сегодняшний день, бесспорно, самый успешный массовый производитель электромобилей, но даже она едва справляется с убытками только за счет продажи квот на выбросы углекислого газа. Что получится с Alpha Motor Corporation — вопрос. Выпуск своих оригинально выглядящих машин компания обещает начать в 2022 году, а отгрузки еще через год. Будем подождать, как говорится.