«Это не троллинг, а забота» — директор Ford о зарядках для Tesla в комплекте F-150

Первые получатели F-150 Lightning заподозрили Ford в своеобразном подтрунивании над Tesla. Электропикап с функцией «отдачи» мощности наружу в комплекте имел адаптеры для питания моделей автокомпании Илона Маска. Но глава «голубого овала» заверил публику, что никакого юмора тут нет, только забота.

Информация о том, что F-150 Lightning комплектуется зарядным адаптером для автомобилей Tesla, вызвала настоящую волну спекуляций на тематических интернет-ресурсах. Несколько счастливых клиентов Ford, которые недавно первыми получили электрические пикапы, поделились в Сети изображениями переходника, поставляемого с их машиной. Адаптер позволяет им подключать электромобили Tesla, которые используют проприетарный стандарт разъема, к выходному порту F-150, оснащенного опцией Intelligent Backup Power.

Некоторые предположили, что Ford намеренно троллит крупнейшего в мире производителя электромобилей. Мол емкость аккумулятора F-150 Lightning настолько велика, что он может не только сам доехать до пункта назначения, но и по пути зарядить застрявшую Tesla. Высказывались даже предположения выпустить стикеры на бампер вроде «Отряд спасателей Tesla» или «Национальная мобильная зарядная сеть». Или организовать группу дорожных помощников. В общем, американские автолюбители в своем репертуаре — используют любой повод для веселой кооперации.

Поначалу никаких комментариев от компании не поступало, но теперь генеральный директор Ford Motor Company Джим Фарли (Jim Farley) решил внести ясность. Он заверил своих подписчиков в Твиттере, что у автопроизводителя не было никаких иных, кроме самых добрых намерений. Его цитату точнее всего можно перевести, как «Никакого троллинга. Просто забота» (Not trolling. Just helpful).

Но верится с трудом. Это не первый раз, когда Фарли упоминает о возможности зарядки Tesla от Ford F-150 Lightning. В конце апреля во время речи о начале производства электрического пикапа в Центре электромобилей Rouge в Дирборне, штат Мичиган, топ-менеджер упомянул функцию двунаправленной зарядки электропикапа. Дословно он сказал следующее — «вы даже можете заряжать другие электромобили, например, своих друзей, у которых есть Tesla».

Возможность двунаправленной зарядки F-150 Lightning является одним из ключевых преимуществ пикапа с точки зрения маркетинга модели. Естественно, Ford не упускает возможности подчеркнуть, как клиенты могут использовать свою машину: для питания дома, других электромобилей, оборудования, кемперов или просто в качестве резервного генератора на рабочих местах. Эта функциональность также позволяет владельцам продавать электроэнергию обратно в сеть, помогая коммунальным предприятиям справляться с пиками спроса.

Хотя у электромобилей Tesla нет возможности двунаправленной зарядки, приводить их в пример машин, которые вероятнее всего встанут с «пустым баком» немного странно. Компания располагает второй по величине общедоступной зарядной сетью в США. Фактически, ей принадлежит 19% всех «розеток» на зарядных станциях страны. При этом Tesla уверенно доминирует в сегментах быстрой и сверхбыстрой зарядки — половина всех существующих в Соединенных Штатах мощных зарядок это «Суперчарджеры».

Рекламные войны, то есть любые взаимные «уколы», намеки и социальные активности, построенные на вражде или конкуренции брендов — пожалуй, лучшее, что маркетинговые департаменты компаний привнесли в мир. Это отличный, беззлобный и вызывающий массу эмоций (чаще положительных) способ оформить противостояние разных фирм на рынке в конструктивное русло. Одновременно с этим, подобные кампании требуют ума, изобретательности и тонкого чувства момента. Примеров история знает массу, как удачных, так и нет. К первым можно отнести иронию Volkswagen над экологическими взглядами фанатов Subaru (получилось и самоиронично, в том числе). А вот репутационным провалом можно смело назвать флаеры Lexus с предложением владельцам Tesla «перейти к бескомпромиссным машинам, когда наиграются».