Ferrari превратит Superfast в гипер-fast

Итальянский бренд анонсирует выход новой версии классического купе 812 с форсированным атмосферным двигателем. Он поставит очередной рекорд мощности, достигнутой без турбонаддува.

Модель 812 Superfast, представленная в 2017 году, получила 6,5-литровый V12, с которого при помощи ряда технологий, используемых в «Формуле-1», удалось снять 800 л. с. при частоте вращения коленчатого вала 8500 об/мин. Теперь мотористы из Маранелло рапортуют о новом достижении: новые фазовращатели, модернизированный выпуск и переписанный софт позволили раскрутить мотор до 9500 об/мин, получив на выходе 830 л. с. Как это повлияло на разгонную динамику, итальянцы пока не сообщают, но снять одну-две десятых с показателя в 2,9 секунды вполне реально, ведь Ferrari 812 Special Edition — пока автомобиль фигурирует по таким именем, но к премьере, скорее всего, придумают что-то более звучное, — будет еще и легче «Суперфаста».

Технических подробностей пока маловато, но опубликованные изображения новинки дают представление о серьезности доработок. Оригинальный здесь не только аэродинамический обвес: капот с широкой углепластиковой вставкой, задние крылья и даже стойки крыши — все разработано заново. А вместо заднего окна установлена сплошная панель с прорезями, призванными упорядочивать воздушный поток. Под возросший потенциал адаптировали и ездовую электронику: система SSC (Side Slip Control), помогающая водителю ехать в эффектном, но безопасном заносе, получила новую версию 7.0, а механизм подруливания задних колес якобы может управлять каждым колесом в отдельности. Зачем это нужно, нм обещают рассказать в рамках полноценной премьеры, намеченной на 5 мая, — заодно и узнаем, как назовут супер-Superfast.