Fiat ищет имя для маленького кроссовера

Бразильский филиал итальянской компании обнародовал изображения новой модели, предложив всем желающим голосовать за варианты названия. Пока паркетник именуется просто «Проект 363».

Для бразильцев подобная индексация в порядке вещей: например, в конце 1990-х годов они запустили «Проект 178», семейство малолитражек, которое одно время всерьез хотели выпускать на нижегородском ГАЗе. У нас тогда ничего не получилось, а вот в Южной Америке модель, получившая имя Palio, стала по-настоящему народной: ее производили в двух поколениях вплоть до 2017 года, после чего ей на смену пришел «Проект 358», он же Fiat Argo, — его с некоторой натяжкой можно считать аналогом нашей Lada Granta. На его базе бразильцы и построили бюджетный кроссовер, для которого теперь выбирают имя путем народного голосования из трех вариантов — Domo, Pulse и Tuo.

С ходовой частью долго мудрить не пришлось, ведь еще два года назад началось производство кросс-версии Argo Trekking с более чем солидным дорожным просветом (210 мм), перенастроенной подвеской и соответствующим обвесом. Основа кузова, включая двери и их проемы, тоже осталась прежней, но так называемое оперение разработано заново: угловатые накладки колесных арок, оригинальные бамперы, радиаторная решетка и «двухэтажная» оптика со светодиодами придали кроссоверу сходство с солидным пикапом Fiat Toro. Информации о габаритах новинки пока нет, но здесь все вполне предсказуемо: колесная база наверняка будет точно такой же, как у Argo (2521 мм), длина — чуть больше четырех метров, ширина — 1750 мм, высота — порядка 1550 мм. Ближайшими аналогами можно назвать новый Opel Mokka или Lada Granta Cross, других столь компактных кроссоверов у нас нет.

Интерьер новинки пока не рассекречен, но одно из изображений намекает на более продвинутую мультимедийную систему, чем у нынешнего Argo. Оно демонстрирует большой дисплей в виде планшета, на который выведено управление микроклиматом, — по сведениям инсайдеров, его диагональ составляет 10,1 дюйма. А под капотом они ожидают увидеть новый трехцилиндровый турбомотор литрового рабочего объема, унифицированный с 1,3-литровой «четверкой» вышеупомянутого Fiat Toro. Традиционно для Бразилии он будет работать как на бензине, так и на этиловом спирте, выдавая порядка 130 л.с., — хотя будут и моторы поскромнее. «Проект 363» должен встать на конвейер уже летом, стартовая цена прогнозируется на уровне 80 тысяч реалов, в переводе на наши деньги — более миллиона.