matador-logo-mobile
14 апреля 2020
727 (4)
1
Ford Everest прокачали для китайского рынка

25 апреля в Китае начнутся продажи обновленного внедорожника, унифицированного с пикапом Ford Ranger. Помимо косметических изменений, Everest получил новый турбомотор мощностью под 300 л.с.

Ford Everest

Если быть точными, мощность 2,3-литрового бензинового турбомотора Ecoboost в китайской спецификации составляет 276 л.с., хотя этот же двигатель в версии для американского рынка выдает все 304 л.с. Ведь это тот самый агрегат, что будет устанавливаться на кроссовер Ford Explorer, производство которого организовано на том же китайском СП Changan Ford, где выпускают Everest. Именно с этим в первую очередь связано техническое обновление, обеспечившее «Эвересту» не только солидный запас мощности, но и новую коробку передач — десятиступенчтаый «автомат». Честно говоря, все это выглядит несколько избыточно для рабочей лошадки, коей, по сути, является внедорожник с отдельной рамой, жестким задним мостом и базовым задним приводом. Хотя, с другой стороны, такие аналоги «Эвереста», как Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner, и в России позиционируются как престижные автомобили.

Ford Everest

Впрочем, в китайской линейке силовых агрегатов остались и двухлитровый 247-сильный Ecoboost, и 2,2-литровый турбодизель Duratorq мощностью 160 л.с. Перемены в дизайне несущественны: новыми стали колесные диски, радиаторная решетка, наполнение фонарей и т.п. Самое важное в этом плане — появление стайлинг-пакета Sport с сетчатой фактурой решетки и черным декором взамен хромированного.

Ford Everest стайлинг-пакет Sport

Изображений интерьера пока нет, поэтому неизвестно, позаимствовал ли обновленный Everest у «Эксплорера» еще и огромный мультимедийный дисплей вертикальной ориентации, но заявлено, что обновленная мультимедиа поддерживает все современные интерфейсы и голосовое управление. Также производитель упоминает о камерах кругового обзора, адаптивном круиз-контроле с функцией автоторможения, системах удержания в полосе и распознавания дорожных знаков. Понятно, что базовая комплектация будет попроще, но даже дорестайлинговый Everest в самой доступной комплектации оценивается в Китае примерно в три миллиона рублей в переводе с юаней.

Новинка