Ford Evos оказался гигантом

На апрельском автосалоне в Шанхае дебютировал преемник Ford Mondeo, большой кроссовер Evos. Насколько большой — мы узнали только сейчас, когда модель сертифицировали в Китае.

Колесная база 2945 мм, фигурирующая в документации, — это почти на 10 сантиметров больше, чем у последнего Mondeo, автомобиля отнюдь не маленького, и сравнимо с базой, к примеру, BMW пятой серии. Скорее всего, это объясняется просто: фактически такое же расстояние между передними и задними колесами имеет китайский Ford Taurus, выпускающийся совместным предприятием Changan Ford, тем же самым, что будет производить Evos, а значит, и в техническом плане автомобили наверняка схожи. Это подтверждает двигатель, двухлитровая турбированная «четверка» мощностью 238 л.с.: Taurus получил его в 2019 году в комплекте с восьмиступенчатым «автоматом».

Продолжая сравнение с родственным седаном, отметим, что кроссовер чуть короче (4920 мм), но шире (1920 мм) и, естественно, выше (1600 мм). Здесь вполне уместно сравнение с кроссовером Honda Crosstour, продававшимся когда-то в России и имевшим близкий форм-фактор, который приобретает нынче повсеместное распространение. Судя по прилагающимся изображениям, модель будет выпускаться с несколькими вариантами обвеса и колесных дисков диагональю 19 и 20 дюймов, но во всех версиях она имеет выдвижные ручки дверей, намекающие на премиальное позиционирование.

Салон предсерийного образца

Салон предсерийного образца

Снимков интерьера серийной версии пока нет, но можно предположить, что в базовой версии все же не будет дисплея диагональю больше метра, занимающего почти всю переднюю панель. Впрочем, пока Evos адресован исключительно китайскому рынку, даже в Америку он пока не собирается, — во всяком случае, в таком виде, в каком он предстал в материалах китайского сертификационного органа.