Обновленный Ford Escort: завидуем китайцам

Покинув российский рынок легковых автомобилей, Ford с удвоенными силами взялся за Китай. Эндемичная модель Escort, представленная еще в 2015 году, пережила уже второй рестайлинг.

Славное имя было возрождено в Поднебесной на основе слегка переделанной платформы Ford Focus второго поколения с растянутой колесной базой и полузависимой задней подвеской взамен многорычажки.

Когда-то Ford Escort был 3-дверным хетчбэком (1982)

Внешне же Escort до сих пор был похож на нынешний четвертый Focus, но теперь он явно вырвался вперед: радиаторная решетка выросла, место миндалевидных фар заняли узкие светодиодные блоки, новый капот подчеркнут хромированным молдингом.

Сзади перемен поменьше, главная из них — бутафорские выхлопные патрубки по углам бампера. Зато интерьер полностью новый: передняя панель, обшитая кожзаменителем, имеет модную горизонтальную ориентацию, центральные дефлекторы климатической системы переехали под мультимедийный дисплей, а сам он объединился с цифровой панелью приборов. Каждый экран имеет солидную диагональ 10,25 дюйма, при этом основные органы управления микроклиматом остались физическими, как и кнопки на мультифункциональном руле, ведь бюджетности никто не отменял.

Техническая начинка осталась неизменной: 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 122 л. с. может сочетаться либо с механической коробкой передач, либо с шестиступенчатым «автоматом». По нашим понятиям, три цилиндра — маловато для машины, близкой по габаритам к Skoda Octavia или Volkswagen Jetta: длина седана выросла до 4633 мм при колесной базе 2687 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1490 мм. Тем не менее, даже в таком виде на нашем рынке Escort мог бы стать заменой большому, но недорогому седану Nissan Almera, — увы, лишь теоретически.