Ford GT40 переводят на электротягу

Британский стартап Everrati представил новую версию легендарного спорткара 1960-х, лишенную не менее легендарной бензиновой «восьмерки». Ее заменила электрическая силовая установка мощностью 800 л. с.

Ford GT40 MkI (1967)

Компания, основанная в 2019 году, специализируется на конвертации автомобилей-олдтаймеров в электромобили: в ее портфеле уже имеются несколько версий Porsche 911 серии 964, внедорожник Land Rover второго поколения и родстер Mercedes-Benz W113, он же Pagoda. Модели имеют различные силовые установки мощностью от 150 до 500 л. с., но на такую отдачу Everrati замахивается впервые: два электромотора выдают 800 л. с. мощности и 800 Нм крутящего момента. OEM-поставщика англичане не называют, но не исключено, что это хорватская компания Rimac, занимающая нынче одну из лидирующих позиций в данной сфере. Зато известен поставщик кузова и шасси — это американская компания Superformance, причем она настолько достоверно воспроизводит конструкцию почти 60-летней давности, что фирма Shelby, обладающая правами на GT40, согласилась включать электромобили в свой официальный реестр.

Реплика автомобиля, получившего широкую известность благодаря биографическому фильму «Ford против Ferrari», разгоняется до 100 км/ч быстрее четырех секунд и может проехать 125 миль (более 200 километров) на 700-вольтовой тяговой батарее емкостью 46 кВт-ч с жидкостным охлаждением.

Съемки фильма «Ford против Ferrari»

В базовую комплектацию включены кондиционер и акустическая система, имитирующая звук двигателя V8, дополнительно можно заказать аэродинамические закрылки-канарды, парктроник, камеру заднего вида и регулируемые амортизаторы Ohlins. Кроме того, предлагается широкий выбор вариантов окраски кузова, включая ливрею, в которой оригинальный GT40 выигрывал гонки в Ле-Мане, а руль может быть как правым, на британский манер, так и левым. Цены пока не объявлены, но за 500-сильный электрический Porsche 911 Everrati просит от 250 тысяч фунтов стерлингов.