Ford показал изображения будущих электромобилей для Европы

К концу 2024 года европейская гамма электромобилей американского бренда вырастет до четырех пассажирских и пяти коммерческих моделей. В этом «Форду» должны помочь немцы и турки.

По части электромобилизации Ford в Европе пока отстает от конкурентов, имея в своем активе единственную модель, да и та американская. Mustang Mach-E присутствует на новом тизере, иллюстрирующем перспективы на ближайшее будущее. А еще там три кроссовера, самым компактным из которых станет Ford Puma. Судя по очертаниям фар, это та же Puma образца 2019 года, что производится на заводе в Румынии сейчас и продается в Старом свете весьма успешно, опередив родственный хэтчбек Fiesta. Из-под капота уберут двигатель внутреннего сгорания, заменив его электромотором мощностью не меньше 100 киловатт (136 л. с.), чтобы модель могла составить конкуренцию кроссоверу Opel Mokka-e.

Кстати, вполне подходящие компоненты есть у «Фольксвагена», с которым Ford еще три года назад договорился о сотрудничестве в сфере разработки электромобилей: самые скромные версии модели Volkswagen ID.3 комплектуются двигателями мощностью 110-150 л. с. В этом плане родство находится под вопросом, а вот в том, что модели, фигурирующие на тизере как Medium-size Crossover и Sport Crossover, будут базироваться на фольксвагеновской платформе MEB, сомнений уже нет. Это значит, что они будут иметь колесную базу 2765 мм, отличаясь от Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron и Cupra Born лишь дизайном, а друг от друга — конфигурацией задней части кузова. Производство будет организовано на заводе в немецком Кельне, реконструированном под архитектуру MEB.

Что же касается коммерческих новинок, то к большому фургону Ford E-Transit, который вот-вот должен выйти на рынок, должны добавиться электрические версии более компактных машин семейств Custom и Courier. Первое собирают в Турции, второе — в той же Румынии. Причем обе площадки будет контролировать турецкое совмеcтное предприятие Ford Otosan, и новый завод для выпуска тяговых батарей построят в Анкаре. Это вселяет некоторую надежду на то, что электрофургоны Ford все же могут появиться в России, ведь отношения с Турцией у нас еще не испорчены.