Казалось бы, что ещё можно изобрести из обычного откидного борта пикапа? Оказывается, не все идеи исчерпаны. Платформа, подножка, мини-лестница и два варианта открывания «в одном флаконе» – всё это запатентовал Ford для своих будущих автомобилей.
Как это работает
На сайте патентного агентства США обнародованы изображения с подробным описанием конструктива и функций инновационной «пятой двери» пикапа. Вероятно, система получит название Flexbed.
- Первый вариант положения борта самый скучный и очевидный – он просто закрыт. А вот дальше возможны варианты. «Для разминки» его можно откинуть по классике, сделав горизонтальным. А вернув обратно, сразу же удивить очевидцев, распахнув вбок, как на обычном внедорожнике. При этом замки фиксации имеют электропривод, что позволяет не сильно пачкать руки в процессе.
- Следующие манёвры после фокуса с открыванием в вертикальном положении уже не так впечатляют, но они возможны. На откинутый в горизонт борт можно водрузить что-то среднее между небольшой лестницей и подножкой. Для помощи при подъёме в кузов устанавливается даже некое подобие перил – правда, только с одной стороны (судя по рисунку) и в виде незамысловатой палки.
- Наконец, если объём кузова необходимо держать закрытым, но забираться в него придётся часто, можно поставить специальную откидную подножку. При этом на иллюстрациях специально присутствует установленный фаркоп – подножка спрофилирована под него и мешать не будет.
Конечно, патентная схема ориентирована в первую очередь на защиту авторства кинематики и не указывает всего того, что «Форд» сможет впихнуть в борт при производстве: от аудиосистемы до раскладного дивана. Но это покажет только серия.
Ford не единственный
Справедливости ради, фордовцы не перевернул мир подобным функционалом – хотя он, без сомнения, интересен. Для Старого света тема пикапов непонятна и выглядит экзотикой, тогда как в Америке этот тип автомобилей до сих пор является доминирующим (наравне с большими внедорожниками) на огромной части страны. Следовательно, и нешуточная битва технологий перевозки грузов в открытом кузове идёт не первый год.
Чего только ни предлагают автобренды в погоне за интересом клиентов. GMC для своих монстров с открытым кузовом вообще сделал борт аж с семью заявленными вариантами использования. Он может выполнять роль удлинителя грузовой платформы, подножки, стола, пульта медиасистемы и бог знает чего ещё.
Игра в двери
Похожую по смыслу историю когда-то робко попыталась начать Skoda со своей схемой Twin Door на втором поколении Superb. Пятая дверь лифтбека могла открываться как полностью, так и в виде отдельной крышки классического седана. Идея оказалась действительно удобной на практике и в своём роде революционной, но прожила всего одно поколение. Вероятно, чехи посчитали, что интерес публики не оправдал затрат на разработку и реализацию схемы. Да и одноклассники новшество полностью проигнорировали, не зародив конкуренции. В общем, у легковушек «игра в двери» как-то не зашла.
Что до американских пикапов, то кто бы мог подумать, что такая примитивная с виду вещь как дверь открытого кузова может стать предметом настоящей конкуренции. Остаётся дождаться вариантов с управлением бортом голосом и модульности, позволяющей его отстёгивать и использовать как… да что угодно. Интересно, почему до этого ещё не додумались? Подождём новых патентов.
18
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.