Компания Aston Martin около полугода открыто тестирует новый двенадцатицилиндровый суперкар. Фотошпионам неоднократно попадались прототипы будущего Vantage V12, но официальная информация появилась только на прошлой неделе. Тогда пресс-служба марки подтвердила — купе окажется последним Aston Martin с оригинальным мотором V12.
Инсайдеры портала The Supercar Blog узнали подробности о новинке. Публичная премьера суперкара состоится в марте 2022 года, однако де факто автомобиль уже готов, поскольку предварительный просмотр для потенциальных клиентов организуют уже на следующей неделе. Секретность объясняется просто: всего будет сделано 299 экземпляров Vantage V12, и может так случиться, что весь тираж раскупят ещё до начала производства.
По неофициальным данным, новый Vantage V12 будет стоить около 300 тысяч фунтов стерлингов. Разница с обычным восьмицилиндровым Vantage почти 2,5-кратная, но эксклюзивный Speedster с аналогичным двигателем V12 в прошлом году стоил под миллион долларов, так что назвать грядущее купе баснословном дорогим нельзя.
Предыдущий Aston Martin V12 Vantage с атмосферным двигателем 5.9
Как и предполагалось, Vantage V12 оснастят 5,2-литровым двигателем с двойным турбонаддувом и 8-скоростным «автоматом» ZF. Силовой агрегат знаком по флагманским Aston Martin, и на формально «младшей» модели отдача окажется не рекордной. Покупатели смогут рассчитывать на 650 лошадиных сил — это примерно на четверть больше, чем у базовой восьмицилиндровой версии с 4,0-литровым мотором, но на 10-12% меньше предельно возможной заводской форсировки.
Впрочем, многоцилиндровым двигателем исключительность нового Aston Martin Vantage V12 не исчерпывается. Считается, что ради спецверсии британская марка изготовит все кузовные панели из карбона, то есть самый мощный Vantage может оказаться ещё и самым лёгким. Однако, заметной экономии веса относительно «трекового» Vantage AMR можно не ждать, ведь V12 окажется тяжелее, чем базовый V8.
Для Aston Martin прощание с двигателем V12 символично. Хотя 5,2-литровый турбомотор представляет собой глубоко модернизированный «атмосферник» «фордовских» времён (и даже собирается на заводе Ford в Кёльне), вклад британских мотористов в его доводку весом. После отставки V12 серии AE31 у фирмы Aston Martin останутся только массовые «мерседесовские» турбомоторы с шестью (M 256) и восемью (M 177) цилиндрами, ведь разработка собственного V6 прекратилась, а новые двигатели внутреннего сгорания точно не появятся из-за взятого курса на электрификацию. Де факто с отказом от V12 марка Aston Martin превратится в производителя суперкаров с технологиями Mercedes-AMG.
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.