GAC GM8 для России потерял букву и две передачи

Завершена процедура сертификации нового китайского минивэна для нашего рынка. Из GM8 он превратился в GN8, а из всех вариантов трансмиссии мы получим самый консервативный.

Очевидно, обозначение GM оказалось неприемлемым из-за опасений конфликта с General Motors. Такой пиетет не совсем понятен по отношению к американцам, которые не только не продают у нас свои массовые модели, но и запрещают «Опелю» продвигать в России автомобили, созданные до вхождения в PSA. Впрочем, дело не в названии, а в сути, а она вполне банальна: GAC GN8 — большой минивэн с тремя рядами сидений в салоне, причем в среднем ряду здесь в обязательном порядке два раздельных кресла, что следует из одобрения типа транспортного средства (ОТТС), выданного Росстандартом.

В том же документе фигурирует колесная формула 4х2, то есть ведущие колеса — только передние, как и следовало ожидать. Сюрпризом же стала автоматическая коробка передач: если в китайской версии она с недавних пор восьмиступенчатая, то для нас приберегли старый шестиступенчатый «автомат», точно такой же, как у родственного кроссовера GAC GS8.

Общий у двух «восьмерок» и двухлитровый турбомотор, дефорсированный до 190 л.с., — он работает на бензине с октановым числом от 92. Скорее всего, похожей будет и богатая базовая комплектация, хотя в ОТТС упоминаются только климат-контроль, датчик давления в шинах и почему-то три подушки безопасности — две фронтальных и водительская боковая. Такая же подушка для «штурмана» включена в список опций, вместе с камерой заднего вида и беспроводной зарядкой для смартфонов. Размерностей шин предусмотрено две — 225/60 R17 (видимо, базовый вариант) и 225/55 R18. Более подробно о комплектациях и ценах мы узнаем в ближайшее время, судя по тому, что ОТТС действует с 7 апреля, а купить такой GAC, скорее всего, можно будет в мае.