Не секрет, что на нижегородские грузовики давно ставят китайские двигатели. Но такое в истории ГАЗа происходит впервые: у среднетоннажного «Валдая» второго поколения и кабина будет китайской.
Для трехтонки, занимающей нишу между полуторкой «Газель Next» и пятитонным «Газоном Next», такое решение выглядит очень экстравагантно, поскольку оба грузовика имеют одну кабину, рассчитанную на капотную компоновку. Однако новый «Валдай», в отличие от предшественника, решили сделать бескапотным: главное преимущество компоновки с кабиной над двигателем — более эффективное использование габаритной длины, что, в свою очередь, обеспечивает лучшую маневренность при равной грузовместимости. А поскольку последним автомобилем такого типа был ГАЗ-66 образца 1964 года, самым простым путем стала закупка готовой кабины в Поднебесной.
ГАЗ-33104 "Валдай" первого поколения
ГАЗ-66
Выбор пал на модель бренда Foton, которая комплектуется тем же двигателем Cummins китайского производства, что и современные газовские грузовики. Однако между «Валдаем» и Foton Ollin, у которого позаимствована кабина, нельзя ставить знак равенства: шасси у нижегородского автомобиля свое, унифицированное с более тяжелым «Газоном», и шестиступенчатая коробка передач также оригинальная. При этом внешне ГАЗ отличается от «Фотона» только сигналами поворота и символикой: ради экономии времени и денег дизайнерам не позволили изменить даже радиаторную решетку. Изображений интерьера пока нет, но, скорее всего, и там изменения будут минимальными по сравнению с китайским вариантом.
Foton Ollin
Кабины будут сваривать в Нижнем Новгороде из привозных панелей и окрашивать, что должно упростить и удешевить доставку из Китая. Ожидается, что привлекательные цены, высокий уровень комфорта и выносливое шасси, допускающее солидный перегруз, станут главными конкурентными преимуществами «Валдая Next», но прайс-лист появится позже.
Новый ГАЗ "Валдай Next"
7
Jurich Теперь газовцам грех не сделать новую Шишигу
Лёха а не проще было купить права и самим клепать целиком, а не у китайцев панели закупать и варить их тут?
Гольцев Игорь Да ничем он фотоном не стал. У азиатов все кабины бескапотные на один лад, прикрепи на исузу шильдик фотон никто и не заметит! ГАЗ просто решил не выдумывать и закупать кабины, так многие делают. В остальном получается надежный авто, рама и подвесное от газона, движок каминс вполне отлично себя показывает уже долго время! Машина унифицированна, с запчастями расходниками и прочим проблем вообще не будет. И само главное цена- даже китай продает дороже, а здесь еще и в базе будет машина очень жирная
Макс С закупкой кабин стандартная тема у автопроизводителей. В принципе и кабина то нормальная, че там плохого будет, металл и металл, а главное все остальное наше и ходовка при этом будет по надежности с хорошим запасом. Цену вроде от 1,7 мульта обещают, конкурентов и рядом нет с такой ценой
Олег В том что кабину закупили даже плюс, со своей цена на валдая будмаю за 2 ляма бы перевалила и был бы пустой, а тут и абс и есп, зеркала с подогревом и все в базе! Комплектация получается очень заманчивая. Но главное наверное это то, что шасси газоновское, перегруза и наших дорог бояться не будет.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.