Не секрет, что на нижегородские грузовики давно ставят китайские двигатели. Но такое в истории ГАЗа происходит впервые: у среднетоннажного «Валдая» второго поколения и кабина будет китайской.
Для трехтонки, занимающей нишу между полуторкой «Газель Next» и пятитонным «Газоном Next», такое решение выглядит очень экстравагантно, поскольку оба грузовика имеют одну кабину, рассчитанную на капотную компоновку. Однако новый «Валдай», в отличие от предшественника, решили сделать бескапотным: главное преимущество компоновки с кабиной над двигателем — более эффективное использование габаритной длины, что, в свою очередь, обеспечивает лучшую маневренность при равной грузовместимости. А поскольку последним автомобилем такого типа был ГАЗ-66 образца 1964 года, самым простым путем стала закупка готовой кабины в Поднебесной.
ГАЗ-33104 "Валдай" первого поколения
ГАЗ-66
Выбор пал на модель бренда Foton, которая комплектуется тем же двигателем Cummins китайского производства, что и современные газовские грузовики. Однако между «Валдаем» и Foton Ollin, у которого позаимствована кабина, нельзя ставить знак равенства: шасси у нижегородского автомобиля свое, унифицированное с более тяжелым «Газоном», и шестиступенчатая коробка передач также оригинальная. При этом внешне ГАЗ отличается от «Фотона» только сигналами поворота и символикой: ради экономии времени и денег дизайнерам не позволили изменить даже радиаторную решетку. Изображений интерьера пока нет, но, скорее всего, и там изменения будут минимальными по сравнению с китайским вариантом.
Foton Ollin
Кабины будут сваривать в Нижнем Новгороде из привозных панелей и окрашивать, что должно упростить и удешевить доставку из Китая. Ожидается, что привлекательные цены, высокий уровень комфорта и выносливое шасси, допускающее солидный перегруз, станут главными конкурентными преимуществами «Валдая Next», но прайс-лист появится позже.
Новый ГАЗ "Валдай Next"
21
Afonya Цену озвучили в 2,3 ляма. Конечно хотелось бы дешевле, а по возможности и бесплатно, но цена вполне справедливая и ниже конкурентов, даже китая. Шасси газоновское, с надежностью проблем не будет, движок так же проверенный уже, каминс 2,8 для работы по области хватит вполне. А бонусом в базе уже будет и кондей и есп и прочие ништяки. НАмного интереснее конкурентов валдай смотрится.
Григорий У фотона вполне нормальная кабина, стандартная для капотника и даже повместительней чем у того же исудзу. Решение нормальное со стороны завода, так и цену не придется задирать и бескапотка по комфортнее для работы в городе, чем была бы кабина газельки. По ходовой части все вообще отлично, унификация с газоном дает много плюсов как в надежности так и в плане обслуживания машины.
Андрей Шасси однозначно валдай новый выделяется среди конкурентов, ведь газоновское шасси расчитано на совсем другие веса и 3,8 тонн для них это 50% от ресурса. Перегружать можно будет без опаски и плюс надежность с которой у газона и так все в порядке будет значительно выше. По мне газ сделал все правильно и с кабиной тоже, дабы не удорожать машину, тем более штампуют металл китайцы неплохо.
Иван У Валдая перед конкурентами преимуществ куча, во первых дешевле, даже китай и тот дороже. Во вторых унификация с газоном дает хорошую надежность и дешевизну обслуживания. Ну и комплектация в базе лучшая, за такую конкуренты никинут еще тысяч 100-150
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.