matador-logo-mobile
21 января, 19:00
199 (1)
0
Geely Tugella избавилась от ненужных опций

Китайский купеобразный кроссовер, шокировавший нас ценой в конце прошлого года, сделал попытку реабилитироваться. Сбросив 100 тысяч рублей, он, тем не менее, остался одним из самых дорогих «китайцев» на нашем рынке.

Это было предсказуемо: в Белоруссии, где все модели Geely появляются раньше, чем у нас (хотя в России продается Tugella китайской сборки), кроссовер изначально был доступен как в комплектации Flagship, так и в более скромной Luxury. Причем разница в цене составляла приблизительно 100 тысяч в переводе с местной валюты, то есть в снижении с 2 499 990 рублей до 2 399 990 нет никакой сенсации. И список потерь был приблизительно известен, теперь же мы точно знаем, чего лишился кроссовер:

  • наружная подсветка дверных ручек,
  • металлические накладки на порогах,
  • виртуальная педаль открывания багажника,
  • память регулировок водительского сиденья,
  • вентиляция передних сидений,
  • подголовники на втором ряду сидений,
  • подогрев и охлаждение подстаканника,
  • подрулевые лепестки переключения передач,
  • подсветка пространства для ног и карманов в дверях,
  • беспроводная зарядка для смартфона,
  • комплекс электронных систем безопасности (удержание в полосе, распознавание дорожных знаков и т. д.).

Кроссовер Geely Tugella

Кроме того, круиз-контроль будет попроще, без радара, кожаная отделка интерьера — чуть скромнее, а легкосплавные колеса — 19-дюймовыми вместо 20-дюймовых. С точки зрения ездового комфорта это явно предпочтительнее, и желающие сэкономить наверняка найдутся, тем более что в неприкосновенности остались:

  • мультимедийный комплекс с дисплеем диагональю 12,3 дюйма,
  • кнопка запуска двигателя,
  • датчики дождя и давления в шинах,
  • подушки и шторки безопасности,
  • подогрев рулевого колеса и всех сидений,
  • двухзонный климат-контроль,
  • электропривод передних сидений,
  • система кругового обзора,
  • панорамный люк в крыше.

Безальтернативной осталась и техническая начинка: двухлитровый турбомотор мощностью 238 л.с., восьмиступенчатый «автомат» и полный привод. Цену наверняка удалось бы снизить за счет того же двигателя, дефорсированного до 200 л.с., и такую версию изначально планировали продавать у нас, но тогда речь шла о белорусской сборке. Видимо, пока к нам не начнут приходить кроссоверы с завода «БелДжи», ближайшему аналогу «Тугеллы», тульскому Haval F7x, не стоит беспокоиться по поводу конкуренции.


Российские цены