GMA T.50s: суперкар для езды по потолку

Продав за двое суток весь тираж своего нового автомобиля в 100 экземпляров, легендарный конструктор Гордон Мюррей (Gordon Murray) задумал еще более экстремальный проект. Это трековая версия Т.50 с выдающейся аэродинамикой.

Гордон Мюррей

Утверждение насчет потолка — расхожее выражение, которое используют не только представители Gordon Murray Automotive. Речь о том, что по достижении определенной скорости прижимная сила, действующая на автомобиль, превышает его собственную массу, поэтому теоретически он может удерживаться на горизонтальной поверхности вверх колесами.

Теоретически — потому что в природе не существует потолка, по которому можно было бы двигаться со скоростью 282 км/ч: именно в таких условиях создается требуемая сила. Отвечают за нее как штатное оборудование Т.50, в том числе огромный вентилятор в задней части машины, так и оригинальные элементы трековой версии с обозначением s. Это и передний сплиттер, и задний диффузор, и сложная конструкция над задними ведущими колесами, состоящая из огромного антикрыла и вертикального стабилизатора, как у гоночных «формул».

Суперкар GMA T.50

Суперкар GMA T.50

Примечательно, что у GMA T.50s, в отличие от обычного Т.50, нет элементов активной аэродинамики: все настроено на максимальную прижимную силу, а от актуаторов, меняющих угол наклона поверхностей, отказались. Также из машины выбросили кондиционер, мультимедийную систему, шумоизоляцию и многое другое, включая одно из трех сидений: слева от водителя, сидящего по центру салона, может поместиться либо второй пилот, либо очень смелый пассажир, говорят разработчики. Все это вкупе с прочими ухищрениями, вроде ажурных колес из магниевого сплава с углеродокерамическими тормозными дисками, позволило снизить собственную массу машины с феноменальных для суперкара 986 кг до фантастических 890 кг, что также весьма способствует поездкам по потолку.

Из прочих технических подробностей упоминаются основательно модернизированный 3,9-литровый двигатель Cosworth V12, выдающий от 700 до 730 л.с., — уточним, без наддува, — и преселективная шестиступенчатая коробка передач от британской компании Xtrac оригинальной конструкции, более легкая, чем обычный «робот». Управлять ею можно будет с помощью переключателей под рулем, не обычным круглым, а прямоугольным, опять же как у гоночных болидов. Увы, изображений интерьера пока нет, как и экстерьера: обнародован только эскиз, на котором видны и упомянутые аэродинамические элементы, и более развитый, чем у стандартной версии, воздухозаборник на крыше. Живые машины появятся только в 2023 году — их будет сделано 25 штук, и стоимость каждой составит не менее 3,1 миллиона фунтов стерлингов. Кстати, желающим есть смысл поторопиться, ибо большая часть тиража уже распродана.