Одновременно с роскошным внедорожником Tank 800 концерн Great Wall показал большой пикап X Cannon, который станет новым флагманом «грузового» подразделения концерна. Совместный дебют двух рамных моделей не случаен: обе базируются на заднеприводной платформе, оснащаются идентичными бензиновыми 3,0-литровыми моторами V6 и предлагают ранее невиданный для китайских автомобилей набор оборудования.
Конечно, X Cannon проще «восьмисотого», но общность прослеживается даже в дизайне — у пикапа похожие «кругло-квадратные» светодиодные фары, идентичные рубленые формы капота и внушительная хромированная радиаторная решётка с крупным логотипом. Кузов X Cannon защищён по периметру пластиковым обвесом; передний бампер оставлен некрашеным; противотуманки по-раллийному закрыты решёткой; под планкой номера заметна интегрированная лебёдка, а по краям — внушительные буксирные проушины.
Практичность красивых глянцевых рифлёных колёсных дисков сомнительна, также непонятно решение отделать окантовку капота тёмным хромом. Есть вопросы к светодиодным фонарям: лента стоп-сигнала проходит по верху борта, но если крышку грузового отсека откинуть для перевозки длинномеров, то за сохранность оптики придётся побеспокоиться.
Впрочем, Great Wall и не рассматривает X Cannon, как утилитарный грузовичок. Китайцы намерены конкурировать с самыми лёгкими версиями полноразмерных американских пикапов типа Ford F-150, RAM 1500 или Chevrolet Silverado. По габаритам X Cannon даже крупнее F-150, хотя точные размеры не озвучены.
В числе необычных для сегмента опций — пневмоподвеска и электронноуправляемые амортизаторы. Ожидается, что X Cannon отличится почти «легковой» управляемостью, ведь в основе шасси с независимыми подвесками на двойных поперечных рычагах. Как отказ от задних рессор скажется на грузоподъёмности и выносливости не уточняется.
Вероятно, на старте продаж все Great Wall X Cannon будут двухпедальными, а за передачу крутящего момента будет отвечать 9-скоростной «автомат». Под капотом пропишется бензиновый V6 объёмом 3,0 литра. Агрегат с индексом 6Z30 разовьёт 354 лошадиные силы и 500 Нм крутящего момента, причём 320 Нм тяги будут доступны уже с 1000 об/минуту. К преимуществам нового двигателя стоит отнести экономичность (особенно в гибридной версии со встроенным в трансмиссию электромотором), а также экологическую чистоту: V6 удовлетворяет нормам выбросов Euro 6d-temp, China-VI и SULEV30.
Фотографии салона, габаритные характеристики, геометрическая проходимость, особенности оснащения и цены Great Wall раскроет позже. Об экспортных перспективах X Cannon судить преждевременно: раньше 2022 года грузовичок за пределами Китая продавать точно не будут.
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.