Honda HR-V поменяла платформу для Америки

Японский бренд Honda опубликовал первые официальные фото кроссовера HR-V нового поколения для рынка США. Он получил не только собственный кузов, но и оригинальное шасси, унифицированное с новым Civic.

Американский кроссовер третьего поколения получил иной дизайн, нежели европейско-азиатский HR-V (он же Vezel) - об этом стало известно еще в январе, когда были показаны тизеры новинки. Они несколько преувеличивали атлетичность пропорций, но давали представление о деталях, принципиально отличавших данный вариант. Причем это не только бамперы, оптика и обычные ручки задних дверей вместо традиционных, «спрятанных» на стойках. У двух моделей с общим названием совершенно разные панели кузова, вплоть до дверных проемов, и даже подоконная линия у американского варианта ниже, в угоду обзорности. К тому же у него есть окошки в задних стойках, которых лишен тезка, что придает облику солидности и намекает на более солидные габариты.

Техническими параметрами Honda пока не балует, однако очевидно, что данная версия крупнее. Ведь если в основе Honda Vezel лежит модифицированная платформа модели Fit/Jazz с полузависимой задней подвеской (у полноприводных версий вместо нее используется схема DeDion), то американский HR-V делит платформу с новым Civic, а значит, при том же переднем «Макферсоне» сзади здесь стоит независимая многорычажка. Но колесная база, скорее всего, укорочена: если она будет такой же, как у Civic (2736 мм), нарушится субординация со «старшим» кроссовером Honda CR-V, имеющим базу 2660 мм. Скорее всего, у HR-V данный параметр на пару сантиметров меньше, а габаритная длина приближается к четырем с половиной метрам.

Интерьер пока не рассекречен, но велика вероятность того, что многие элементы будут позаимствованы у того же Civic. Равно как и силовые агрегаты, которых в США два — двухлитровый атмосферник мощностью 160 л. с. и 182-сильный 1,5-литровый турбомотор, оба в блоке с вариатором. Базовая модификация наверняка будет переднеприводной, но не приходится сомневаться и в опционном полном приводе, иначе не стоило бы затевать эту игру с платформами.

Собирать кроссоверы будут либо в Канаде, где производится седан Civic, либо в США, где выпускают одноименный хэтчбек.