Компания Mahindra готовится к дебюту нового внедорожника Scorpio (не путать с одноименной моделью Ford). Придется ли нам пожалеть о том, что его предшественник не прижился в России?
Mahindra Scorpio первого поколения образца 2002 года стал первой моделью, спроектированной индийцами самостоятельно, но с ориентацией на глобальных поставщиков комплектующих и с учетом стандартов и требований экспортных рынков. Одним из таковых хотели сделать российский: в 2005 году сборку индийских «Скорпионов» с двигателями Renault начали на ГАЗе, переименовав внедорожник в Marshal. Его всерьез прочили в конкуренты ульяновскому «Патриоту». Однако дальше нескольких десятков экземпляров дело не пошло: то ли цены оказались завышенными, то ли своеобразная внешность чересчур «игрушечной».
Но теперь все будет иначе: на фирменных тизерах и шпионских снимках с конвейера перед нами предстает вполне взрослый и серьезный автомобиль.
Формой боковин и подоконной линией с характерным изгибом в районе задних стоек новинка напоминает свежий кроссовер Mahindra XUV700, но немного «оквадраченные» колесные арки намекают на более внедорожный характер. В оформлении передней части также используются С-образные элементы, но, если у кроссовера это были головные фары, то здесь — более скромные облицовки противотуманок в бампере. Не менее примечательна задняя часть кузова с фонарями, заходящими на стойки и пятой дверью, открывающейся вправо, как и у предшественника.
Степень технической преемственности пока под вопросом. Скорее всего, Scorpio сохранит рамную конструкцию, а платформа может оказаться лишь модернизированной. Это значит, что без изменений останутся и неразрезной задний мост, как у упомянутого УАЗа, и независимая передняя подвеска, выгодно отличающая индийский внедорожник от российского. Возможно, прежней окажется даже длина колесной базы, 2680 мм: это на 8 сантиметров меньше, чем у «Патриота», что не мешало «Махиндре» вмещать до девяти человек в индийской спецификации. Новый внедорожник наверняка станет шести- или семиместным, поменяв задние откидные сиденья вдоль стен (такая компоновка знакома нам по старым УАЗам) на обычный диванчик третьего ряда в угоду требованиям безопасности.
Интерьер пока представлен только шпионскими фото, судя по которым, он также стал гораздо солиднее. Архитектура передней панели, опять же, напоминает уазовскую: высоко расположенный мультимедийный дисплей вклинился между дефлекторами климатической системы. Местные эксперты говорят о круиз-контроле и камерах кругового обзора в богатых комплектациях, а также о силовых агрегатах, позаимствованных у XUV700.Это двухлитровый бензиновый турбомотор и 2,2-литровый турбодизель в блоке либо с механической коробкой передач, либо с шестиступенчатым «автоматом». Впрочем, последнее — не факт, поскольку АКПП от кроссовера с поперечным расположением двигателя не подойдет для внедорожника продольной компоновки с базовым задним приводом и опционным полным.
Ответы на все вопросы должны появиться ближе к лету, причем предполагается, что на первых порах новый Scorpio будут выпускать параллельно со старым, который когда-то хотели русифицировать.
9
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.