Индийская Creta отличается от китайской внутренностями

На автошоу в Нью-Дели состоялась официальная премьера кроссовера Hyundai для внутреннего рынка. Как и ожидалось, внешне он почти идентичен китайской версии с индексом ix25, но вот интерьер…

Все было предсказано заранее — и оригинальная радиаторная решетка, и затемненные стекла выставочного экземпляра. Впрочем, они не стали препятствием для индийских фотошпионов: качество снимков оставляет желать лучшего, но очевидно, что с китайским вариантом здесь нет практически ничего общего. Прежде всего бросается в глаза экран мультимедийной системы: он довольно большой, но не вертикальный, как у топ-версии ix25, а обычной горизонтальной ориентации. Нет здесь и модной интеграции дисплея с панелью приборов, как у индийского варианта родственного Kia Seltos: вкупе с высоко расположенными прямоугольными дефлекторами климатической системы это напоминает архитектуру Renault Arkana. Оригинальными сделаны и боковые дефлекторы, и рулевое колесо, придающее «Крете» сходство с новым седаном Hyundai Sonata.

Больше на эту тему: Новая Creta выходит на старт

В целом интерьер выглядит не столь прогрессивно, как у ix25, зато более солидно, да и физические органы управления микроклиматом надежнее виртуальных кнопок на дисплее. Именно такое решение было бы более уместным для будущего российского варианта новой «Креты», о котором пока нет никаких сведений, но через год-другой он все равно должен появиться. Не вызвал бы у нас протеста и большой люк в крыше, как у выставочного образца.

А вот обращать внимание на гамму двигателей индийской спецификации нет особого смысла: здесь своя специфика, с 1,5-литровым турбодизелем в качестве альтернативы базовому бензиновому атмосфернику такого же объема и топовым 1,4-литровым бензиновым же турбомотором. Все точно так же, как у местного «Селтоса», вплоть до отсутствия полноприводной модификации, и это нам точно не подходит.

Новый Hyundai Creta (вариант для Индии)

Новый Hyundai Creta (вариант для Индии)