Росстандарт выдал ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на большой кроссовер нового поколения, уже представленный в США и в Китае. Как и ожидалось, мы получили «американца».
Напомним, главной изюминкой китайской версии QX60, которую выпускает совместное предприятие Dongfeng Nissan, стал четырехцилиндровый двухлитровый турбомотор с изменяемой степенью сжатия, который знаком нам по более компактным кроссоверам QX50 и QX55. Но в Россию будут поставлять автомобили американской сборки, и потому новостей в этом плане нет: прежняя атмосферная «шестерка» рабочим объемом 3,5 литра выдает прежние 283 л.с., хотя для себя американцы ставят 299-сильную версию этого же мотора. Но на смену коробке-вариатору пришел классический девятиступенчатый «автомат» ZF, и это весьма позитивная новость. В американской спецификации это позволило увеличить массу буксируемого прицепа до 2,7 тонны, но наши специалисты почему-то решили перестраховаться, разрешив таскать 1588 кг при наличии у прицепа тормозов и 750 кг при их отсутствии.
Несколько скорректированы и некоторые прочие характеристики, такие как габаритная длина (5033 мм), ширина (1981 мм) и высота (1780 мм). Последняя цифра на сантиметр больше, чем было указано для американского варианта, что вселяет надежду на рост дорожного просвета со 170 до 180 мм. Привод, разумеется, полный, с «преднатягом» муфты подключения задних колес, причем в документе упомянута двухступенчатая раздаточная коробка, которой у кроссовера вроде бы быть не должно. Вариантов размерности покрышек предусмотрено два, 255/60 R18 и 255/50 R20, в списке стандартного оборудования перечислены:
- климат-контроль,
- электрический подогрев ветрового стекла, передних сидений и наружных зеркал заднего вида,
- омыватель фар,
- электропривод водительского сиденья,
- система мониторинга давления в шинах.
В списке опций:
- навигационная система,
- цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма,
- парковочные датчики впереди и сзади,
- система кругового обзора,
- система ProPILOT с функциями интеллектуального круиз-контроля и автоторомжения, ассистентом движения в пробках и ассистентом движения в полосе,
- проекционный дисплей,
- система контроля усталости водителя,
- функция массажа на передних сиденьях,
- панорамная крыша с люком.
Боле подробное описание комплектаций последует скоро, поскольку ОТТС вступает в силу 1 марта. Впрочем, уже известна еще одна подробность: новый QX60 будет доступен в России как с трехрядной семиместной конфигурацией салона, так и с двумя раздельными «капитанскими» креслами во втором ряду.
66
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.