С 27 октября вступило в силу одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на новый кроссовер JAC, переименованный для нас из X7 в S7. Сюрпризов почти нет, если не считать третий ряд сидений.
Флагманский кроссовер JAC мы ждали еще в августе, но опоздание компенсируется тем, что он добрался до нас в обновленном виде, с «двухэтажной» головной оптикой и модным мультимедийным планшетом в салоне.
Как и предполагалось, производство автомобилей для нашего рынка освоено на казахском предприятии «СарыаркаАвтоПром», где собирают и другие модели JAC, причем сразу в двух модификациях. S7-01 — это кроссовер с двумя рядами сидений, который был анонсирован ранее, а S7-02 — трехрядная версия, о которой раньше речи не было, и решение продавать такие автомобили в России выглядит разумно. Только будущим покупателям нужно учитывать, что дополнительный диванчик утяжеляет машину на 30 кг, из-за чего ее грузоподъемность снижается с 490 до 460 кг, то есть семерых взрослых седоков с поклажей S7 едва ли сможет перевозить без нарушения требований Росстандарта.
Остальные подробности соответствуют тому, что было предсказано ранее. В частности, 1,5-литровый бензиновый турбомотор (несмотря на непосредственный впрыск топлива, он переваривает 92-й бензин) для нас дефорсировали со 174 до 150 л. с., хотя максимальный крутящий момент, 251 Нм, не изменился. Вариантов в этом плане нет, как и в отношении трансмиссии: только передний привод и шестиступеначтая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. При этом подвеска всех колес независимая (впереди — McPherson, сзади — многорычажка), дисковые тормозные механизмы стоят «по кругу», а стояночный тормоз имеет электропривод.
В перечне базового оборудования упоминаются климат-контроль, система стабилизации, датчик давления в шинах, подушка безопасности водителя и электрические стеклоподъемники. Очевидно, список неполный, как и перечисленные опции: круиз-контроль, система навигации, камера заднего обзора и датчики парковки. Последнее выглядит немного странно для столь крупного автомобиля (габаритная длина — 4776 мм), да еще и претендующего на роль флагмана: например, лифтбек JAC J7, сертифицированный для нашего рынка чуть раньше, уже в базе будет иметь и этот самый датчик, и две фронтальных подушки, и даже цифровую панель приборов. Зато единственный заявленный типоразмер покрышек, 235/60 R18, вполне соответствует лидерским амбициям.
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.