Jeep Wrangler перевернулся на краш-тесте

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) проводит независимые краш-тесты новых автомобилей, чтобы проверить их уровень пассивной безопасности для водителя и пассажиров, включая детей, при различных сценариях ДТП. Одним из проверочных ударов является столкновение водительской стороной кузова с малым перекрытием (25%) с жёстким препятствием на скорости в 64 км/ч — этот тест, который является самым строгим среди существующих современных краш-тестов, внезапно оказался не по зубам Jeep Wrangler.

Несмотря на то, что в ходе сертификационного краш-теста концерна Fiat Chrysler, который проводится по менее жёстким нормативам, машина проявила себя с лучшей стороны, в обоих ударах IIHS внедорожник перевернулся. Как отмечают эксперты, которые впервые столкнулись с подобным поведением автомобиля, переворот машины при фронтальном ударе является явлением из ряда вон выходящим, поэтому Jeep Wrangler в области фронтальных ударов получил минимальную оценку.

В IIHS подчеркнули, что переворот автомобиля представляет дополнительную опасность для людей в салоне по ряду причин. Во-первых, они подвергаются нагрузкам, которые не подразумеваются при штатном фронтальном ударе. Во-вторых, существует риск выбрасывания людей из салона, что особенно опасно в случае с Jeep Wrangler, у которого конструктивно предусмотрены съёмные двери и крыша. Кроме того, с учётом съёмных кузовных панелей, машина не оснащается боковыми подушками безопасности, что также повышает риск травмирования водителя и пассажиров.

Фронтальный краш-тест с минимальным перекрытием проводился дважды — сначала в IIHS ударили внедорожник о препятствие по стандартной схеме, а затем, по просьбе Fiat Chrysler, который усомнился в корректности испытаний и предложил изменить способ крепления автомобиля к разгонной катапульте, Jeep Wrangler ударили второй раз. В обоих столкновениях машина перевернулась на пассажирскую сторону и проскользила до стен лаборатории, что эксперты сочли недопустимым для современного автомобиля. Концерн Fiat Chrysler пока никак не прокомментировал поведение своей модели в краш-тесте.