Kia Optima: день открытых дверей

В Южной Корее состоялась презентация нового седана K5, который должен добраться до России в следующем году. Если внешность новинки была рассекречена ранее, то теперь мы увидели интерьер и узнали технические подробности.

Подросший в новом поколении седан, замаскированный под хэтчбек, представлял сам Карим Хабиб, новый шеф-дизайнер Kia. Он выглядел вполне довольным, несмотря на то, что не успел принять участия в работе над машиной, — похоже, экстравагантный стиль новинки не вызывает у мастера протеста.

Вот только дизайн интерьера оказался существенно более умеренным, нежели экстерьер: почти прямые линии и углы, никакого стремления казаться не тем, кем являешься на самом деле. Реальная картина очень похожа на опубликованные ранее тизеры, а общая архитектура позаимствована у родственного Hyundai Sonata, но вариант Kia строже, солиднее и спортивнее. В частности, обод трехспицевого руля спрямлен в нижней части, а широкоформатный мультимедийный дисплей максимально придвинут к цифровой панели приборов и немного повернут к водителю. Управление автоматической коробкой передач возложено на круглую шайбу вместо кнопочного селектора у Hyundai, а блок управления климат-контролем полностью сенсорный, — решение на любителя, но в доступных версиях наверняка сохранятся обычные ручки.

Вслед за Сонатой Optima получила инновационную систему Digital Key, позволяющую открывать двери и запускать двигатель с помощью Android-смартфона со специальным приложением. Особенность технологии под названием NFC (Near Field Communication) заключается в малом радиусе действия — гаджет нужно поднести вплотную к приемнику сигнала, — что делает практически невозможным перехват кода, как делают злоумышленники, взламывая обычные системы. С того же смартфона можно будет управлять автомобилем при заезде на тесную парковку (вариант — в узкий гараж), предварительно задав направление движения и покинув салон. Прочие новшества более банальны: голосовое управление второстепенными функциями, улучшенная шумоизоляция, девять подушек безопасности и комплекс электронных помощников с непременным слежением за разметкой и автоторможением.

На корейский рынок новая К5 выходит с 1,6-литровым турбомотором мощностью 180 л.с. и двухлитровым атмосферником семейства SmartStream. Первый работает в паре с новым восьмиступенчатым «автоматом», второй — с прежней шестиступенчатой коробкой, выдавая от 146 до 160 л.с., в зависимости от версии. В качестве топлива может использоваться не только бензин, но и газ, а топовая модификация снабжена электродвигателем, интегрированным в трансмиссию. Такой гибридный седан имеет в своем активе 195 л.с. и снабжается солнечной батареей во всю крышу, но до России он не доедет. Скорее всего, нам достанется тот же набор, с каким недавно пришла новая Sonata: бензиновые «четверки» рабочим объемом 2,0 и 2,5 литра плюс шестиступенчатый «автомат».