В России начали продавать бензиновый Toyota Hilux с «автоматом»

Компания Toyota привезла в Россию бензиновый Toyota Hilux с «автоматом». До недавнего времени ставку делали на дизельные пикапы — только их можно было заказать в богатых комплектациях, а остальные клиенты, которым необходим бензиновый мотор, были вынуждены соглашаться на базовую версию «Стандарт» и довольствоваться 5-ступенчатой «механикой».

Теперь для рамных грузовичоков с атмосферным бензиновым двигателем 2.7 (166 сил, 245 Нм) доступен классический 6-скоростной «автомат», но только в богатом исполнении «Престиж» за 3 миллиона 192 тысячи рублей. Правда, даже в такой версии мотор может потреблять дешёвый «девяносто второй» бензин.

Не придётся доплачивать за полностью светодиодную оптику, 18-дюймовые легкосплавные двухцветные диски, отделку салона комбинированной кожей, двухзонный климат-контроль, подогрев обоих рядов сидений, восьмидиапазонную электрорегулировку водительского кресла, круиз-контроль и камеру заднего вида, а также за мультимедиасистему с 8-дюймовым тачскрином, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

По технике пикап в комплектации «Престиж» не отличаются от других: доступна только четырёхдверная кабина, дорожный просвет не превышает 227 миллиметров, а подключаемый полный привод безальтернативен. Выгода относительно самого дорогого Hilux Black Onyx (турбодизель 2.8, 200 сил, 500 Нм) — 410 тысяч рублей, но по сравнению с базовым грузовичком с ручной коробкой передач придётся переплатить 463 тысячи рублей.

В первом полугодии Toyota Hilux всерьёз сражается с УАЗ Pickup за лидерство в российском сегменте пикапов — в какой-то момент японский грузовичок даже вырвался вперёд, но по итогам шести месяцев небольшой перевес у более доступного отечественного автомобиля.

Появление новой версии может подстегнуть продажи Toyota, но позиционирование вызывает вопросы: считается, что бензиновая версия «Престиж» подойдёт тем, кто ценит комфорт и использует автомобиль для активного отдыха. На клиентов из северных регионов, для которых предпочтительнее бензиновая выносливая и проходимая техника, Toyota почему-то не ориентируется, иначе как объяснить на недешёвой комплектации отсутствие ряда опций из «Зимнего пакета», электронной имитации заднего межколёсного дифференциала и системы помощи при спуске?