Kia Soul поменяла взгляд на мир

В США представлена рестайлинговая версия компактного кроссовера Kia 2023 модельного года. Soul получил новые фары и расширенный комплекс электронных ассистентов.

В отличие от Европы, где Soul третьего поколения доступен исключительно с электроприводом, в американской спецификации присутствуют двигатели внутреннего сгорания, как и у нас. Базовым там считается двухлитровый атмосферник мощностью 152 л. с. в блоке с коробкой-вариатором (от «механики» не так давно отказались), за доплату предлагают 204-сильный 1,6-литровый турбомотор с роботизированной трансмиссией. Любителям мощных автомобилей есть смысл поторопиться с покупкой: обновленный Soul лишится турбоверсии, выбор ограничится лишь комплектациями и вариантами окраски кузова, количество которых увеличится.

Даже в самой дешевой версии обновленный Soul получит множество полезных систем, которые наверняка повысят стоимость. Цены пока не объявлены, но основные позиции известны:

• адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения и распознаванием пешеходов,
• ассистент удержания в полосе,
• мониторинг состояния водителя,
• блокировка дверей при приближающемся сзади автомобиле,
• адаптивные головные фары.

Кстати, фары существенно изменились не только по содержанию, но и по форме: основные блоки стали более широкими и раскосыми, слегка напоминая электромобиль Kia EV6. А вот больших нижних блоков теперь нет, их сменили узкие светодиодные полоски. Трапециевидная радиаторная решетка почти не изменилась. Ее форму остроумно копирует выхлопной патрубок в перекроенном заднем бампере, но бумеранги задней оптики сохранили узнаваемую форму.

Прежние — и металлические панели кузова, если не считать того, что эмблема Kia «съехала» с капота на полоску, соединяющую фары.

Внутри перемен гораздо меньше: чуть иными стали кнопки на руле и блок климат-контроля, в некоторых исполнениях рулевое колесо получило спрямленный снизу обод.

Дорогим версиям теперь полагаются цифровая панель приборов и электромеханический стояночный тормоз, а модернизированная навигационная система работает в связке с упомянутым круиз-контролем.

В электрической евроверсии некоторые из этих новшеств появились раньше, но рестайлинг до нее пока не добрался. Впрочем, это дело времени, как и приход рестайлингового кроссовера в Россию.