Китайская фирма Farnova Automotive показала гиперкар Othello с впечатляющими исходными данными. Создатели говорят об электрической двухмоторной силовой установке мощностью 1836 лошадиных сил, крутящем моменте «на колёсах» в размере 12 000 Нм, разгоне с места до 100 км/ч за 1,8 секунды, до 300 км/ч за 8,5 секунды и максимальной скорости 420 км/ч.
Farnova Othello, autohome.com.cn
Двухдверка из Поднебесной размером с Ferrari F8 якобы создана из композитных материалов, поэтому снаряжённая масса не превышает 1350 килограммов. Пробег на одной зарядке достигает 600 километров, причём для этого Othello достаточно скромной литий-ионной тяговой батареи ёмкостью 75 киловатт-часов. Завершает образ бросовая с учётом характеристик цена — от 1,86 миллиона юаней, что соответствует 287 тысячам долларов США.
Характеристики Farnova Othello, autohome.com.cn
Если принять на веру данные Farnova Automotive, то получается, что китайскому стартапу с двухлетним опытом в автомобильном бизнесе удалось разработать гиперкар, который в десять раз дешевле Bugatti Chiron, в полтора раза легче и при этом динамичнее.
Farnova Othello, autohome.com.cn
Ближе всего по характеристикам к Othello купе
Rimac Nevera, но в прямом сравнении хорватский гиперкар уступает: за 1,85 секунды Nevera разгоняется только до 60 миль в час (97 км/ч), максимальная скорость — 412 км/ч, снаряжённая масса — солидные 2150 килограммов, а цена переваливает за 2 миллиона евро, что эквивалентно 2,33 миллиона долларов. При этом гениальность Мате Римаца подтверждена контрактами с концернами Volkswagen и Hyundai (чего стоит
покупка доли в Bugatti), а у Farnova Automotive проблемы с инвесторами.
Интерьер Farnova Othello, autohome.com.cn
Сомнений становится больше, если приглядеться к прототипу Othello повнимательнее. Издалека купе выглядит эффектно (может похвастать подъёмными дверями а-ля McLaren 720S и активным задним антикрылом, которое выполняет функцию аэродинамического тормоза), но салон удивительно прост и проработан посредственно.
Даже если закрыть глаза на неаккуратную подгонку панелей, пластмассовые педали, планшеты с AliExpress, лишённый кнопок восьмиугольный руль, подсветку в стиле дешёвой новогодней ёлки и не подходящие для для гиперкара с «максималкой» за 400 км/ч кресла Recaro, неувязки всё равно остаются. Главный вопрос — зачем журналистам вообще показали интерьер настолько «сырого» проекта?
Farnova Othello, autohome.com.cn
Фирмой-однодневкой Farnova Automotive не назвать: одноимённая группа компаний работает в Шэньчжэне с 2000 года и занимается созданием и продажей дорогих катамаранов и роскошных яхт. А вот автомобильный бизнес к процветающим не отнести: показанный год назад Farnova Automotive электрический купеобразный седан так и не стал серийным, а партнёрство с фирмой Qiantu Motor забуксовало.
Farnova Othello, autohome.com.cn
Тем не менее гиперкар Farnova Othello должен стать серийным в 2023 году, причём ожидается, что ежегодный тираж составит 200 экземпляров. Отметим, что пока массовым не стал даже более консервативный Hongqi S9 — супергибрид, создаваемый при поддержке китайского автогиганта FAW, должен поступить в продажу в начале следующего года.
22 
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.