matador-logo-mobile
16 сентября 2020
1010 (1)
2
Краш-тест Toyota Yaris установил новую планку в сегменте компактов

Европейский комитет по безопасности новых автомобилей Euro NCAP отчитался о первой проверке, проведенной по новым протоколам 2020 года. Первым автомобилем, который разбили по новой методике, стал компакт Toyota Yaris – машина набрала максимальные пять баллов.

Похоже, японские инженеры смогли учесть новые требования Euro NCAP по испытанию на фронтальный удар со смещением, которое эксперты пересмотрели впервые с 1997 года. Столкновение с движущимся деформируемым барьером позволяет оценить, насколько автомобиль защищает пассажиров и в целом ущерб для машины.

«Ярису» в числе прочего помогли подушки безопасности, установленные по центру машины – они смягчают удары во время столкновения, в том числе предотвращают удары пассажиров друг о друга, не дают стукнуться при боковом ДТП. Сминаемый капот поглощает энергию удара, пассажирская капсула остается практически невредимой. Совсем не так, как с «Грантой»...


Разумеется, на высокую оценку экспертов повлияло и наличие ассистентов вождения в компактной «Тойоте» - системы автоматического торможения при обнаружении препятствия, предупреждения о непристегнутых ремнях, функции удержания в полосе движения и пр.

Сейчас в проверку безопасности новой машины по программе Euro NCAP входят:

  • фронтальный удар со смещением с 50-процентным перекрытием на скорости 50 км/ч
  • столкновение с жестким барьером во всю ширину машины
  • боковой удар о движущийся деформируемый барьер
  • боковой удар о столб

Вам не кажется, что в тестах до сих пор не хватает удара сзади? Это ведь одна из самых частых аварий в реальной жизни, и хотелось бы увидеть такое испытание у сертифицирующих органов. Тем более для таких машин как компактная Toyota Yaris или Smart, у за спиной водитель фактически дверь багажника.

Тесты