Корейский премиум-бренд распространил первые официальные изображения своего второго кроссовера. Их можно было бы принять за шпионские фото из-за маскировочной окраски, но есть нюанс.
Судя по всему, в европейском дизайн-центре Genesis, которым руководит итальянец Филиппо Перини (Filippo Perini), введена отдельная штатная единица специалиста по камуфляжу. В данном случае это не просто беспорядочные пятна, призванные скрыть детали, а строго выверенный орнамент, одной из частей которого является QR-код, ведущий на страницу с тизерами и пространным рассказом об особенностях окраски. Свою же прямую функцию эта самая окраска выполняет лишь отчасти: отчетливо видны не только общие очертания и пропорции, но и рельеф панелей, и линии разъема, и даже отдельные детали. В их числе — «двухэтажная» оптика впереди и сзади, которая становится визитной карточкой бренда, характерное ребро на боковинах, как у большого кроссовера GV80, и внушительные выхлопные патрубки, коих старший брат лишен.
Вообще, задняя часть «семидесятки» выглядит совершенно иначе, нежели у первого кроссовера Genesis, имеющего три ряда сидений в салоне. Покатые задние стойки, которые не стали неожиданностью благодаря тем же шпионским фото, делают автомобиль похожим на хэтчбек, в полном соответствии с нынешним трендом. Очевидно, корейцы собираются убить одним ударом двух зайцев, создав конкурента не только для Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC, но и для их «купейных» версий Q5 Sportback, X4 и GLC Coupe соответственно.
Насколько близким по калибру к перечисленным кроссоверам окажется GV70, мы пока можем только гадать, но относительно его технической сути все сомнения развеяны. Как мы и предполагали, он базируется на той же платформе с продольным расположением двигателя и основным задним приводом, что и GV80, только с укороченной колесной базой, и набор силовых агрегатов, скорее всего, также будет схожим. Впрочем, компанию бензиновым турбомоторам рабочим объемом 2,5 и 3,5 литра вполне может составить более скромный двухлитровый агрегат, а вместо трехлитрового турбодизеля эксперты прочат 2,2-литровый, как у обновленного седана G70. Не просматривается альтернативы восьмиступенчатому «автомату», да и интерьеры у двух «семидесяток» наверняка будут похожими, с широкоформатным дисплеем нового мультимедийного комплекса.
Проверить очередную порцию прогнозов мы сможем уже скоро: публикация снимков приурочена к началу заключительного этапа дорожных испытаний, который рассчитан на месяц. Если все пойдет по тому же сценарию, как со старшим GV80, старта российских продаж которого мы ждем со дня на день, второй кроссовер Genesis у нас есть шанс увидеть к следующему лету.
32
Rrrr Это тот же седан G70 по агрегатам, а там прям ничего выдающегося нет. Да и промосайт какой-то фиговый
БББарт Камуфляж странноват. По идее он должен скрывать новинку, а тут все на виду, наверное штатный дизайнер по камуфляжу родом из Голландии))
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.